Авиационное топливо: «Непрерывность гарантирована, компания Saras полна решимости». Но туристическая отрасль обеспокоена: «Первые отмены рейсов произойдут в мае».

На Сардинии территориальная преемственность также гарантируется, при необходимости, благодаря вмешательству компании Saras и ее нефтеперерабатывающего завода в Саррохе . Об этом вчера заявил генеральный директор Aeroitalia Гаэтано Интриери в программе «10 минут», которую ведет Никола Порро на канале Rete4, и сегодня регион подтвердил это после встречи с компанией Saras.

Генеральный директор компании, обслуживающей пять из шести непрерывных маршрутов на острове, нарисовал мрачную картину для сектора, но развеял любые сомнения относительно обслуживания, связывающего аэропорты острова с Римом и Миланом.

«Сектор находится под давлением», — повторил Интриери, подчеркнув многочисленные неопределенности, связанные не только с международной ситуацией и закрытием Ормузского пролива, но и с текущей и эффективной доступностью авиационного топлива. «На сегодняшний день, — сказал он, — у нас нет точной картины имеющихся у поставщиков запасов топлива».

Неопределенность также отразится на тарифах: « Стоимость топлива и авиационного топлива выросла более чем вдвое , что, очевидно, скажется на всем секторе: страдают аэропорты, и мы считаем, что аэропорты на севере могут пострадать сильнее всего».

В настоящее время авиационное топливо имеется в наличии, «но не в том количестве, в котором должно быть», - сказал менеджер, уточнив, что на данный момент внутренний рынок «не испытал существенных последствий» и что «работа может продолжаться в обычном режиме до мая».

Что касается связей с Сардинией: «Критических проблем не ожидается, бесперебойная работа будет гарантирована. Регион и министерство также работают с нефтеперерабатывающим заводом для обеспечения бесперебойного обслуживания населения и упрощения подключений». Однако генеральный директор призывает к активации диспетчерской службы для «четкой оценки истинных масштабов проблемы и определения наиболее подходящих мер».

Саммит с Сарас

Вчера в регионе советники по транспорту и промышленности Барбара Манка и Эмануэле Кани встретились с высшим руководством группы компаний Saras, которая управляет нефтеперерабатывающим заводом в Саррохе, стратегическим центром поставок топлива.

« Представители Saras , — говорится в заявлении региона, — заверили в своем внимании к ситуации на территории Сардинии, подчеркнув отсутствие каких-либо критических проблем в отношении объемов, гарантированных для сардинского авиационного рынка за последний год. Они также заявили о своей готовности принять меры для обеспечения любого увеличения спроса на авиационное топливо, вызванного кризисом в других аэропортах».

Представители региональных властей описывают ситуацию как "сложную", в которой приоритетом региона является "защита граждан и экономической системы острова, начиная с обеспечения бесперебойности воздушного и морского сообщения, а также поддержка предприятий, наиболее пострадавших от роста цен на энергоносители".

Лето под угрозой

Таким образом, непрерывность гарантирована, хотя еще предстоит выяснить, останутся ли тарифы прежними, учитывая, что авиакомпании ( как сообщил министр Сальвини ) стремятся повысить цены. Но влияние кризиса на туристические потоки вызывает беспокойство . И мы знаем, насколько экономика Сардинии зависит от летнего туризма.

Предупреждение, высказанное в последние дни европейской ассоциацией аэропортов ACI Europe ( «Существует риск системной нехватки топлива, если аэропорт Ормуз не откроется в течение трех недель» ), было повторено Фатихом Биролем, исполнительным директором Международного энергетического агентства. «Если перебои продолжатся и продлятся более шести недель, мы можем даже столкнуться с отменой рейсов из-за нехватки авиационного топлива», — сказал он в интервью газете La Stampa. Вчера Бироль изложил «тревожную» картину агентству Associated Press, отметив, что авиационного топлива «возможно, хватит примерно на шесть недель».

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) подсчитала, что «к концу мая мы можем начать фиксировать отмены рейсов в Европе» , — явление, которое в настоящее время «уже наблюдается в некоторых регионах Азии».

Генеральный директор IATA Уилли Уолш призвал власти «сделать все возможное для обеспечения альтернативных маршрутов поставок» и, в случае нормирования поставок, иметь «четкие, хорошо согласованные и скоординированные планы».

Европейская комиссия, со своей стороны, не исключила необходимости принятия «скоординированных мер» для преодоления кризиса. Европейские нефтеперерабатывающие заводы обеспечивают примерно 70% потребления топлива в ЕС; остальная часть зависит от импорта, в основном с Ближнего Востока : «В настоящее время дефицита топлива нет, но мы готовимся к возможному дефициту поставок авиационного топлива, который по-прежнему вызывает опасения ».

Давиде Ломбарди