在撒丁岛，如有必要，萨拉斯公司及其位于萨罗赫的炼油厂的介入也能确保领土的连续性。意大利航空首席执行官加埃塔诺·因特里耶里昨天在Rete4电视台尼古拉·波罗主持的“10分钟”节目中表示了这一点，今天在与萨拉斯公司会面后，撒丁岛大区重申了这一立场。

运营该岛六条连续航线中五条航线的公司的首席执行官描绘了该行业的黯淡前景，但他打消了人们对连接该岛机场与罗马和米兰的服务的任何疑虑。

“航空业正面临压力，”因特里耶里重申道，并强调了诸多不确定因素，这些不确定因素不仅与国际形势和霍尔木兹海峡的关闭有关，还与当前航空燃油的有效供应有关。 “迄今为止，”他说道，“我们尚无法准确掌握供应商的燃油库存情况。”

关税方面也将面临不确定性：“燃油和航空燃油的成本现在已经翻了一番多，这对整个行业产生了明显的冲击：机场正在遭受损失，我们认为北部的机场受到的打击可能最大。”

该经理表示，目前航空燃油有供应，“但数量还不够”，并指出目前国内市场“尚未受到重大影响”，而且“运营可以正常进行到五月份”。

关于与撒丁岛的连接：“预计不会出现重大问题，将保证供应连续性，不会中断。地区政府和相关部门也正在与炼油厂合作，以确保公共服务并促进连接。”然而，首席执行官呼吁启动控制室，以便“明确评估问题的真实程度并确定最合适的措施”。

与萨拉斯的峰会

昨天，在该地区，交通和工业议员芭芭拉·曼卡和埃马努埃莱·卡尼会见了萨拉斯集团的高层管理人员，该集团运营着萨罗赫炼油厂，该炼油厂是燃料供应的战略枢纽。

撒丁岛地区政府的一份声明解释说：“萨拉斯公司的代表已保证会关注撒丁岛地区，并强调过去一年来向撒丁岛航空市场保证的燃油量目前不存在任何重大问题。他们还表示愿意采取措施，以确保应对其他机场危机造成的航空燃油需求增长。”

地区政府官员将当前形势描述为“复杂”，该地区的首要任务是“保护岛上的公民和经济体系，首先要保障空中和海上交通的连续性，同时也要支持受能源成本上涨打击最大的企业”。

夏季面临风险

因此，航班的连续性是有保障的，尽管鉴于航空公司正努力提价（ 正如萨尔维尼部长所报告的那样），票价是否会保持不变还有待观察。但此次危机对游客数量的影响令人担忧。我们都知道撒丁岛的经济对夏季旅游业的依赖程度。

欧洲机场协会（ACI Europe）近日发出警告（ “如果霍尔木兹机场三周内不能重新开放，将存在系统性燃油短缺的风险” ） ，国际能源署执行主任法提赫·比罗尔重申了这一警告。他在接受《新闻报》（La Stampa）采访时表示：“如果中断持续超过六周，我们甚至可能因为航空燃油短缺而导致航班取消。”比罗尔昨天向美联社描述了一幅“令人担忧”的景象，称航空燃油“或许只够维持六周左右”。

国际航空运输协会 (IATA) 估计，“到 5 月底，我们可能会开始在欧洲记录到一些航班取消” ，而这种现象目前“已经在亚洲的一些地区出现”。

国际航空运输协会总干事威利·沃尔什呼吁当局“尽一切可能确保替代供应路线”，并在实行配给制的情况下，制定“清晰、沟通良好和协调一致的计划”。

欧盟委员会方面并未排除采取“协调行动”应对危机的必要性。欧洲炼油厂的产量约占欧盟消费量的70%；其余部分依赖进口，主要来自中东：“目前没有燃料短缺，但我们正在为可能出现的航空燃油供应短缺做准备，这仍然令人担忧。”

达维德·隆巴迪

© Riproduzione riservata