«当智者指着月亮时，有人看着手指。这就是索利纳斯委员会主要股东之一、地区前主席乌戈·卡佩拉奇 (Ugo Cappellacci)的情况，他今天就领土连续性的一些不便对现任地区行政当局发起了一点不客观和似是而非的攻击，其模式带有中右翼的签名。只是出于速度问题和确保服务的需要，现任高管才不得不紧急批准基于即将到期的招标”。

这是交通委员芭芭拉·曼卡 (Barbara Manca)在意大利力量联盟 (Forza Italia) 撒丁岛参议员发表声明后发表的言论， 后者与托德委员会就空中连续性问题进行了争论。

曼卡回答道：“值得重申的是，从地区政府到交通部门，每个人在短短两个多月的时间里一直在紧张工作，以尽可能最好的方式耐心地弥补中右翼在选举中造成的裂痕。”过去5年。碰巧的是，Forza Italia 的倡导者利用意大利航空公司（目前覆盖罗马和撒丁岛之间领土连续性航线的航空公司）“售罄”的时刻，将所有责任分配给托德运输系统委员会。所有这些都暗指居民遭受的所谓歧视，而实际上这是一个影响所有类型乘客的问题。议员继续说道，如果我们发现自己处于这种情况，那是因为索利纳斯委员会起草的通知没有考虑到实际交通流量的数据和统计数据。”

“与此同时，虽然中右翼试图以一种毫无建设性的方式占据公共辩论的空间，托德议会的代表补充道，但从 7 月 6 日到 8 月 31 日，已经安排了 79 趟新航班，旨在弥补他们所造成的灾难。预订系统的问题已经引起了意大利航空公司的注意，该系统的沟通策略可能会引起错误的解释，例如涉嫌歧视居民和其他乘客。事实上，为居民提供的航班一直与为其他乘客提供的航班相同，我们绝不会容忍任何不同的情况。简而言之，有些人试图解决问题，有些人更善于忘记自己的错误。”

这位议员总结道：“这是一次任意攻击，而且并非没有错误。我们坚决拒绝卡佩拉奇的攻击，并建议他更多地反思中右翼多数派浪费的五年时间，以确保撒丁岛公民建立一个公平、高效和方便所有人的领土连续性政权。我们正在研究一种能够从源头避免此类问题以及撒丁岛公民迄今为止遇到的所有其他问题的招标。”

（联合在线）

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