工程于2019年10月开工，两个月后暂停。原因：“等待通电”。从那时起，吉巴293国道施工现场的一切就陷入了停滞，这里的40,600公里长的隧道照明系统的建设成本为531,000欧元。在这种情况下，希望对阿纳斯档案进行监督，该档案报告了其管辖下的撒丁岛道路工程的进展（或僵局）。但据我们了解，更新保证持续到 8 月 9 日。

近十亿

官方表格显示，整个撒丁岛有 95 项工程在进行中。其中，维护干预81项，总投资30142万元。然而，仍有五个建筑工地仍在施工，被标记为“暂停”或“正在重新启动”：它们的价值略低于1800万英镑。新工程一章内容更为丰富，共有14个，涉及主要高速公路，合同金额67044万元。没有一个被声明为“阻止”或“待处理”。即使详细说明，“迟到”的项目并不存在。 Anas 目前管理着近 9.72 亿欧元的建筑工地。

悬浮液

除了吉巴隧道外，Sulcis Iglesiente 的另一件作品也出现在官方暂停的名单中：Statale 126 公路的“紧急”重铺工作自去年 5 月起就被冻结，原因是“对公里处的艺术品造成干扰”。 41、196 中的 5"。再往西，是卡洛·费利斯 (Carlo Felice) 的前 70 公里：需要花费 50 万美元来修复桥梁和高架桥的伸缩缝。工人们从去年 2 月份开始到 6 月份停工，产能利用率为 55%。原因：“干扰另一家公司”。另一方面，在东侧，86 至 106 公里和 132 至 223 公里之间的沥青必须重铺。干预价值 450 万美元。此次停牌是由于“企业集团起草时的恶劣天气条件”造成的：该公司的停牌可以追溯到 2022 年 11 月 11 日，之后仅此而已。最后一个官方区块位于萨萨里的 Chighizzu 隧道：自 10 月以来，技术系统现代化建设工地已停止，但阿纳斯在 6 月宣布工程已完成。

亨利·弗雷苏

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