230公里的路程饱受改道、无尽的建筑工地和限制的折磨。从卡利亚里到萨萨里（反之亦然），131 号国道危险重重，让每一次旅程都成为驾车者的噩梦。但 Carlo Felice 上有一个精确点，为自己创造了一个奇怪的记录：在费诺苏（南行）93 公里处，多年来，道路已缩减为几百米的单车道。工作正在进行中吗？没有，连工人的影子都没有。对于路过的人来说，这显然是不合理的干扰：沥青没有塌陷，护栏完好无损，但标志表明有一小段道路封闭了车道。

国家自治国道公司澄清：“在费诺苏地区 131 号国道 93 公里处，有一座桥梁。阿纳斯每三个月对其结构进行一次定期检查，结果发现其结构已出现恶化。作为预防措施，为了保护交通，2022 年 5 月，仅在通往卡利亚里的车道上进行了狭窄化，目前尚未对交通造成任何影响。”

长时间

事实是，十八个月以来（Anas 说，但那些每天沿着 131 路行驶的人发誓还有更多），驾车者被迫坚持使用单车道，从而产生了安全问题。这当然不是第一次桥梁上方的部分受到负载测试的影响：早在 2007 年 3 月，Anas 就宣布了 Carlo Felice 的现代化改造，并传达了“桥梁静态测试的负载测试达到千米高度” 131 号国道的 93.070 号公路”，因此“从萨萨里前往卡利亚里、奥里斯塔诺、费诺苏的交通将改道至奥里斯塔诺方向的 338 号国道”。今天，16 年前也凸显了同样的危险。目前，为了保护路段的恶劣状况，采取了预防性关闭措施：真正的建筑工地尚不存在，但如果检查表明需要采取安全措施，则可能很快就会开放。

«进一步调查»

“我们没有忘记施工现场 - 阿纳斯新闻办公室继续说道 - 在这段时间对于非专家来说似乎有点过长，已经进行了一系列检查。任命了一名外部专业人员对该结构进行了一系列调查。计划在未来几周内进行进一步的调查以及负载测试，这将与之前已经进行的分析一起精确定义艺术品的使用限制以及未来对结构的干预措施”。这些都是例行检查，这次必须考虑到 Anas 技术人员定期进行的调查期间突出显示的关键迹象。

在 Anas 的“施工现场信息”页面上向用户提供的虚拟地图上查找正在进行的工作报告是没有用的：在沿着 131 号国道的线上 93 公里处，没有绿点来指示工人在工作。但话又说回来，从来没有真正的工人。

玛丽安娜·瓜尔纳

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