一直以高价孤立撒丁岛和撒丁岛人民的国家航空公司的支持者将会反抗。不幸的是，谈论连接卡利亚里和首都的飞机上的“补丁”。对于空中专家来说，这是对天空的修补，是“速度胶带”的通行证，是一种很少且仅用于对飞机和赛车进行小型维修（需授权）的胶带。汽车。国家不会缺乏保证：一切都是安全的，标准得到尊重，定期修补。然而，现实就在 Az 1588 航班乘客的眼前，该航班于早上 7 点 20 分从卡利亚里飞往罗马。黎明是8月2日。长期以来，空气“压力”一直让撒丁岛人和其他人陷入困境。副标题的理由总是相同的：我们没有足够的飞机来满足领土连续性的要求。国家和地区承诺立即干预以限制不便，但没有产生任何效果。球被扔掉了：我们会在接下来的领土连续性中讨论它。现在我们必须默默忍受。

2021年出生的人，错觉

撒丁岛和罗马宫殿中的统治者始终仅限于仍为国有的意大利航空公司的试管女儿的压倒性权力。刚出生的伊塔给自己打出了产科病房的标语：“2021年出生”。事实上，从形式上看，他们是对的。他们在盖有印章的文件和公司文件上盖上了本应降临的年份的印章。然而，实际上，这实际上是一次真正的辅助复活。广告商称之为产品“发布”的“声明”是用油漆和文字印在空中客车 320/216 上的，航空代号为 EI-EIB。制服也让人们的目光从圣吉拉航线上引人注目的粉红色火烈鸟身上移开。一篇独眼的文字来迎接新生儿。然而，这架飞机并不是空客家族造船厂刚出厂的。画笔和设计师在 37 米长的长度上印上了大写的“2021”字样，让它焕发了不小的活力。那一年在首架飞机上以红色浮雕的幻想是短暂的。时间刚刚够承受雪崩般的损失，仅 2022 年就超过 5 亿欧元。这是一场灾难，可以从各个方面追查继母意大利航空的所作所为。这一结果与大多数欧洲航空公司（从汉莎航空公司到塔普航空公司）形成鲜明对比，这些航空公司都报告了利润和经济复苏。更不用说来自卡利亚里的旅客降落在首都机场时了。

“隐藏”在奥斯蒂亚

一位来自罗马的罗马乘客没有给他发消息：你让我们在奥斯蒂亚下车的时间再长一些。参考的都是飞机停泊处，“停泊”在罗马机场的最外围，靠近围栏，远离窥探的眼睛。他们有充分的理由保护那架飞机，使其与手指、伸缩走道保持安全距离，这些走道向从大窗户往外看的旁观者展示着制服和延误情况。当紧急巴士抵达机场尽头接撒丁岛人时，乘坐新一代飞机旅行的幻觉被撕成千片。这种定位会分散人们的注意力，瞬间就抹掉了超现实的大字。车辆上的检修门一直开着，直到一对带着孩子的年轻夫妇找到了丢失在空客飞机货舱中的婴儿车。对于那些想以各种方式避免犯罪的人来说，等待时间是漫长的。当最新一代手机上的相框开始给人留下深刻印象时，再接受不拍摄飞机的建议就为时已晚了。然而，电话长焦镜头已经全部瞄准了那个巨大的“补丁”，用透明胶带“修补”了几乎一平方米的地方，用与 apixedda 保留的相同“技能”将其固定在那个巨人上。粘在飞机上的铝制“油漆”的任何一面都不能让人感觉到车身工作做得很好。所有用于宣传新公司的资金都像阳光下的雪一样溶解了，因为这些照片永垂不朽，这与无底坑的“明智”粉丝的保证完全相反。当然，航空界不遗余力地告诉人们，这不是苏格兰威士忌，而是“高速磁带”，一种真正的天空力量，准备好承受任何恶劣天气。太糟糕了，正如我们发布的图像清楚地显示的那样，清晰且毫无吸引力，左上翻盖上的非常“坚固”的胶带脱落了。隐藏证据不仅可信度降低，而且没有道理。这是一个严肃的事实，没有人能够将其解密为普通事实，还因为该“补丁”的表面明显隐藏了一些发现，这些发现清楚地表明“修饰”不是一个无关紧要的插曲。即使是这家新生公司最坚定的捍卫者也这么说：磁带是在紧急、有限的时间内使用的，也许是短途飞行，那么从理论上讲，应该在不浪费时间的情况下进行维修。没有进行维修，迫使该飞机在领土连续性航线上使用，或者更确切地说是在公共服务上使用，别无选择。从撒丁岛飞往罗马或米兰的航班、飞机：数量很少，而且全部处于垄断状态。不可能知道那个让国营公司的粉丝如此愤怒的“补丁”的原因。

金钱和安全

目前，要检查这种“修补”是否已经受到飞行安全局的审查是不切实际的，因为那架飞机并不是一架无罪的空客飞机。我们的“航空安全报告”讲述了 2013 年发生的一起非常严重的事故，事故发生在空客 320/216 飞机上，代码为 EI-EIB，这架飞机今天飞行时带有粘合剂“补丁”。有关部门将评估“飞胶”的安全条件是否足够，这既不是我们的工作，也不是球迷的工作。然而，有一个事实是肯定的，如果集体认知否认飞行的“宁静”，人们就不能视而不见。每个公民都有义务负责任地报告和谴责任何最轻微的“潜在”危险。它不是陆地车辆的“腻子”，而是一架以980公里时速在12000米高空飞行的飞机。每个人都有权以充分且全面的效率乘坐飞机，尤其是当人们希望为往返撒丁岛的领土连续性航线（例如飞往纽约的航线）付费时，更是如此。最后一个细节：领土的连续性是由撒丁岛人支付的。在计算“给予”给公司的资金时，设想了新飞机的折旧，但遗憾的是，它们是“修补”的。

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