初步设计于 5 月底，最终设计师于 6 月 15 日确定，合同于夏季结束前授予，9 月，最多 10 月，现场工人。南撒丁岛省在布满十字架的 2 号省道上安装中央预留装置的时间很紧。

昨天，来自比利亚马尔的 24 岁的亚历山德罗·皮萨诺 (Alessandro Pisano) 就是在这条路上去世的。他驾驶的奥迪 A1 汽车与他在布罗祖住院的未婚妻伊拉里亚·斯卡莫纳蒂 (Ilaria Scamonati) 和一辆载有父亲和他的三个 9.5 岁女儿和 3多年来，所有人都受伤了：在 Tanì 小村庄的鼎盛时期，这是一次巨大的冲击。

由于下雨，昨天下午的一段柏油路被水覆盖：其中一辆车撞向另一辆车，失控，可能是由于失去抓地力。

“不，省道的那部分不受即将开始的工程的影响，这些工程已经暂停以允许军事车队通过”：省长马里奥·莫萨 (Mario Mossa) 解释了将在省道2.指的是该州实施的停止，鉴于在 Teulada 进行的 Noble Jump 23 演习的巨大机动推迟了铺设由沥青（排水）和路基制成的新路面的干预，由月。

然而，Mossa 宣布了一项重要的干预措施，即交通预留： “我们将在整条道路上铺设它，成本略高于 500 万美元”。从理论上讲，即使是四车道的主干道，也不会达到法律要求的宽度以放置在中央护栏中： «交通部已给予我们豁免。他制定了规章制度。类型：靠近侧门的 80 个限制和干预结束的强制性最后期限，2024 年 4 月 »， Mossa 解释说。

所以我们马上离开。但与此同时，这条路上的人们不断死去。 “我们会张贴一长串限速标志，相信交警会更频繁地出现。”这不是 Mossa 的假设：它是一个公告。试图阻止致命的前线，等待交通岛：最终的解决方案。

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