直升机油轮租赁的民事保护招标已获得法令批准，仅等待在《欧洲日报》上公布。然而，三年供应直升机（两架超级美洲狮加 11 架“轻型”直升机）的规格已被重写，招标即将重新开始：“撒丁岛也将在 2024 年季节拥有自己的消防机队”。

提供保证的是地区环境议员马可·波尔库(Marco Porcu)，他在第一份未使用的地区合同的消息发布后进行了干预。目前还没有任何公司提出在 2026 年之前保证针对火灾的航空服务的提案（加拿大航空除外）：人们担心该岛在火灾前线将仍然处于无人防守的状态。

事情不会是这样的，波尔库保证道：“我们已经在预算中提供了 2000 万欧元和 40 万欧元。比之前分配的 1860 万美元的合同增加了近 200 万美元。上次招标的起拍价是1570万。”因此，根据该议员的说法，如果本来可以提供直升机的公司没有参与，这并不是由于经济问题或预算限制。

“事实上，西西里岛和伦巴第地区首次发布了自己的招标，以撒丁岛模式为例”，波尔库说，“因此市场状况与过去相比发生了变化，一些公司已经加入了招标”。根据该议员的说法，这并不一定比撒丁岛的更具吸引力：“我认为他们是五年一次”，他解释说，因此他们提供了更多的保证来摊销成本。 “但我们的要求是 11 架直升机加上两架重型直升机，并且没有多少公司可以将它们作为单一包装提供”。因此，目前正在准备的招标“将分为几个批次”。目标是让规模较小的公司参与进来，但数量较多，直到满足他们的需求。只要一切顺利。

审计法院还坚持认为：考虑到每年花费多少，并且考虑到与服务提供商的纠纷，撒丁岛最好购买直升机： “这还不确定”，波尔库回答说， “因为需要训练有素的飞行员和机械师，所以需要考虑维护成本。显然，此外，还有那些购买车辆的人。议员计算道，一架直升机的成本可能超过几百万美元。真的有那么方便吗？”

所以，现在我们对租赁服务进行招标。颁奖次数？ “一个月，最多 40 天”，议员预测。

恩里科·弗雷苏

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