泽达批评 Via Roma 项目：“没有考虑到交通问题，我会以不同的方式使用这 1000 万美元”

“我早就说过了：这个项目并没有让我信服，现在就由第一部分重新开放后市民来评判吧。”在罗马大街重新开放的那天， 即施工开工近两年后，市长马西莫·泽达 (Massimo Zedda) 严厉批评了该地区的重建项目。 “我们必须明白，最初的项目是不同的，这个已经被修改了。我们谈论的是一片不存在的森林，一片不存在的草地：如果我必须表达我个人的观点，我会花 800 万到 1000 万欧元以不同的方式移除和修复花岗岩。我不会这么做：我们设想的项目是恢复中央长廊，因为分配的 1000 万是我第二个任期内定义的”。

市长表示，这一重建项目也给启动建设的特鲁祖政府带来了问题：“如果市民喜欢它，我会很高兴。但在我看来，这并没有给中右翼带来太多好运：在行政选举的历史上，从来没有遭遇过如此程度的失败”。同样受到指责的还有交通系统和门廊侧道路的减少：“想象一下，如果每个方向都有两条车道，会造成什么样的交通瓶颈”，泽达强调道。 “仅一辆车排成两排就会造成通往 Viale Diaz 的交通拥堵：我们将评估所有这些方面，并与店主和居民达成一致。目前该道路系统是临时的，等待第二批道路的建设。另一个问题是确定装卸区：现在我们将给他们更多的喘息空间。”

关于完成第二部分所需的时间，Zedda 不想承诺，因为第一部分已经推迟了一年：“我不会再给出任何时间表，我们将根据与第二部分相关的问题来决定。”考古发现。该公司已几乎抵达 Rinascente 百货大楼，并且已开始推进工作，以便继续进行道路工程。从理论上讲我们应该已经完成这项工作了。”也因为停下来的可能性很高：“在 Rinascente 附近，有历史悠久的城墙，沿着 Viale Regina Margherita 大街延伸。它的一部分在 Scala di Ferro 和 Regina Margherita 酒店内都可以看到。城墙的另一部分沿着卡洛费利斯广场延伸：我们已经有了考古发现的证据，所以那一侧比第一部分更加复杂。”

目前重新开放的道路仅对居民和商贩开放，第一段路仅供步行。 “我们正在考虑交通计划，因为没有任何主意，”泽达反驳道。 “地铁将穿过公交车道，而公交车道作为火车道，不允许混合使用路线。我们正在争取获得交通部的授权，以便至少在 Via Roma 路段公交车可以与地铁一起通行，否则就会有物理障碍阻挡海景。”

市长甚至不喜欢对该地区进行现代化改造的选择：“历史悠久的长椅已经被拆除了”，他指出。 “我对当代的干预没有什么可说的，但在历史遗迹中，应该保留与历史中心相协调的材料和物品”。而泽达甚至不喜欢新的马泰奥蒂广场：“它以前是一个有围栏的植物园，现在以现代的方式创建，扭曲了广场的设计。即使在人行道上，你甚至无法推着手推车过去。”

（Unioneonline/r.sp.）