机场事件和那不勒斯总督

访问被拒绝。正如在卡利亚里 - 奥里斯塔诺商会网站主页上精心展示的透明管理一样。未经授权的人禁止主题。服务器将请求访问为少数人保留的圣诞节决议文件的请求发送回发送者。对追踪卡利亚里机场未来的法案提出质疑的禁卫军布告栏只漏掉了一个细节：Sogaer 探索性任务 - 商会理事会 2021 年 12 月 20 日第 121 号决议（照片中）。该决议获得通过。这项行动的所有细节都出现在对撒丁岛联盟的调查中，不仅得到了证实，而且在所有证据中都爆发了，该行动在卡利亚里的拉戈卡洛费利斯的房间里保持装甲。

金融不景气

一项直接在金融、政治和高海拔业务的低增长环境中进行管理的业务，其对地面的影响即将出现。当然，商会理事会的决议只是表面上冒烟和笼统，实际上有所有条件可以让机场的销售完全自主地关闭，在牵强的协同作用的祭坛上，仅作为屏幕召回一项完全旨在取消对卡利亚里机场的公共管理并将其委托给意大利和世界各地的高级金融“外国人”的行动。在实践中，一次攀登注定要从撒丁岛带走通往 Nuraghi 岛的钥匙。无论如何，解码最终掌握在我们手中的分辨率并不需要很长时间。

拉上窗帘

揭开一切的是我们报纸的调查，它揭示了手头的文件，卡利亚里机场管理公司 Sogaer 的股权结构的变化。根据我们公开的文件，F2i 金融基金在股东中的出现是出乎意料的，只有 0.205% 的比例不大，但很隐蔽。一种打开 Elmas 的 via dei Trasvolatori 棺材的股份，让我们看到了能够将那微不足道的股份转变为绝对多数的增资的幽灵。过去几年已经出现过这种情况，首先是在阿尔盖罗，然后是在奥尔比亚，最终都落入了 F2i 和 Black Rock 的美国人手中。在关于 Unione Sarda 的文件发布期间，Sogaer 被迫将机场退役计划公开，尽管外面一片寂静。 12 月 17 日，南撒丁岛机场的管理公司在运营中打了一个“补丁”以保持沉默，直到那时，这一切都在桌子底下。

“魔法”二字

该纸条由飞行女性、机场管理公司总裁莫妮卡·皮洛尼 (Monica Pilloni) 签署，她具有严格的银行信仰，所有人都认为该纸条与商会主席毛里齐奥·德·帕斯卡尔 (Maurizio De Pascale) 直接相关，他是真正的机械神。操作，是一堆难以抗拒逻辑进步的理由。没有任何可信解释的口号是撒丁岛三个机场之间的“互补”。

特洛伊木马

特洛伊木马是云雀的一面微弱的镜子，在 Sogaer 的说明中被黑白分明地写进了商会的决议：“它标志着实现协同效应的机会，这些协同效应被认为是面对由大流行引起的近期危机所带来的变化，但最重要的是确保在航空运输棋盘中发挥战略作用，增加国家和欧洲层面的谈判权重和竞争力，并拦截对旅游服务的更广泛需求”。公式和观点，都用机场单元的浮夸和随意的宣言来表达，实际上带出了一个真实的屏幕，被用作一个神奇的公式来掩盖真正的目标：将卡利亚里机场交给F2i，完全失去了本质的作用“公共部门”和撒丁岛机构管理撒丁岛的主要门户。而且不需要私人调查员就能发现。决议中有一段比供词多得多，这表明在确定任何工业合作伙伴时将没有真正的公开证据。在寻求协同效应的公式下，出售机场的计划已经预先打包。

攀登

Sogaer，爬上镜子，试图证明选择与谁处理操作的主题是合理的，甚至确认寻找可能的协同作用是“由相同的参与所确保的比较机会支持（Sogaer ed）在管理 Assoaeroporti »。太糟糕了，在那个论坛，一种天空的联盟，Sogaer 只能与一些公认的主题建立关系。简而言之，他使用 Sogaer 参与 Assoaeroporti 的真正可笑的理由与“与奥尔比亚和阿尔盖罗机场管理公司的董事会主席”建立关系。简而言之，Assoaeroporti 成为与撒丁岛 F2i 的总领事 Roberto Barbieri 建立直接关系的借口，他是民主党的前参议员，突然成为该岛机场之父。

名和姓

如果到目前为止，巴尔比耶里的名字和在撒丁岛的使命都不清楚，那么 Sogaer 的总裁就会用带刺的铁丝网围起必须在其中完成行动的围栏。事实上，在决议中，在列出了撒丁岛巴比耶里董事长的职位后，他很想记住，会谈也是与“那不勒斯机场管理公司的董事总经理”进行的。太糟糕了，这个人总是一样的，代表 F2i 的 Roberto Barbieri 还控制着那不勒斯的 Capodichino 机场，他是该机场的总经理。奥尔比亚、阿尔盖罗和卡利亚里的机场与那不勒斯的机场有什么关系？因此，在这种情况下，撒丁岛机场最终将归入那不勒斯机场的“波旁王国”，这可能旨在让撒丁岛及其机场成为维苏威火山机场的卫星。

都已经决定了

议事会的决议实际上是一个“形式”，它认可了已经在高级财务密室中编写和定义的计划。然而，为已经面临以“机场之间的协同效应”掩饰的私有化道路的富有咨询公司买单的肯定是 Sogaer。商会的行动预见了四个实际上已经被编纂并保密的步骤，以欺骗每个人，或几乎每个人，成为这次行动的主角。该决议设想分析协同作用和整合的可能形式，确定法律和财务顾问，选择一家合格的律师事务所，然后甚至是一家通讯机构来维持与媒体的关系。总之，从法律事务到为媒体鞠躬。该决议分配给拟任命的律师事务所的任务具有象征意义：“为确定管理结构和准备随后的股东协议提供必要的技术支持”。因此，管理洲际机场的“股东协议”受 ENAC 的 40 年特许权制度约束。商会会长 Maurizio De Pascale 曾多次表示，他已经与 ENAC 和该地区讨论过这个问题。当然，没有相反的证据，但同样可以肯定的是，ENAC 和该地区都强烈否认曾与任何人说过并分享过这项行动。

股东协议

有一个事实是肯定的，ENAC 不能袖手旁观，因为根据决议中所写的内容，“股东协议”实际上是为管理国家机场特许权而配置的。商会的行为，完全接受了Sogaer总裁的要求，安排遵循，“密切和频繁地联系，对抗的演变，保留做出任何决定的权利”，这绝非巧合。商会理事会随后写道，它希望在“公有公司”的现行规定范围内运营，但实际上，尽管有公开证据，它已经决定必须使用 F2i 进行运营。因此，撒丁岛注定要将进入的钥匙交给来自那不勒斯的新天空总督，飞行的参议员，他成为高级金融经理，为撒丁岛机场准备将军，许多人保持沉默和同谋.

达摩克利斯之剑

因此，这些游戏似乎已经制作完成，除了在操作的继续过程中可能会变得更加微妙的曲折。如果只是在机场周围都围绕着利益和商业，在一些保密的段落中，已经看到了值得关注的公共和私人利益的重叠。最重要的是机场等基础设施最微妙的方面：安全性及其未来的可用性。一个有很多 ENAC 意见的章节，首先是负面的，然后被推翻。因此，危在旦夕的是，在整个行动中，有一场威风凛凛的游戏，其风险就像一把达摩克利斯之剑，其中私人利益在一些相关的通信中，在公共通信中是无限的，燃烧的文件和文件仍被保存在档案中。在圣吉拉机场的海岸上消费的便宜货。

（12.继续）