拉马达莱纳国家公园，每年超过 30,000 艘船：生态系统面临的风险

“每年有超过 30,000 艘船只和游船频繁出现在拉马达莱纳国家公园的海域”。这是其总监朱利奥·普拉斯蒂纳 (Giulio Plastina) 在去年 10 月 13 日组织的一次会议上说的，该会议是“阿爸节”活动的一部分。

对于相当大的海域来说，这个数字是相当大的，如果我们考虑到最大频率的时期集中在七月和八月，而且这些频率大部分不是分布在整个海域，而是高度集中在某些地区。例如，从麦当娜港到圣玛丽亚海滩，从卡拉科蒂乔到卡普雷拉，到卡拉科萨拉，到斯帕吉。如果考虑到有26个提供客运服务的交通单位，每天的运载能力为4,250人，这个数字就更显重要了。除这些活动外，还有约 300 个休闲航海单位的租赁和租赁部门，总共约 900 个休闲单位分布在船只和船只上。此外，还有 20 个水肺潜水中心，拥有 34 艘航海车辆，14 个浮潜活动项目，以及 8 个帆船学校，拥有 184 艘船只。 Plastina 主任继续说道，必须澄清的是，列出的数据“实际上并不是真实数据，因为至少 40-45% 与未经授权抵达公园水域并在该水域航行的船民相关的数据缺失”他们未经授权就停车。”

是什么原因导致如此珍贵而脆弱的海洋生态系统遭受这种“入侵”，是不难想象的。除了游泳者（非自愿）清除沙子、海洋波西多尼亚的犁耕和撕裂、强烈的噪音污染、有机物质和发动机释放到海中之外，我们还必须考虑废物的大量产生，首先是塑料正如志愿者开展的生态清理活动所证明的那样。

导演普拉斯蒂纳表示，“2022 年是公园水域最糟糕的一年，也是混乱的一年”，“你会记得互联网上流传的一些视频和照片，其中有麦当娜港被入侵的图像。各种船只”。随后几年（2023 年和 2024 年）的数字较低，但仍然非常重要。

因此出现的问题是，类似的情况是否会以这种方式持续很长时间，或者是否应该采取或多或少严厉的措施来更多地限制和监管存在，以保证环境和生态系统——值得记住的是 - 撒丁岛该地区旅游经济的主要来源。