撒丁岛 118 紧急服务中心的第三部门组织处于战备状态。

引发抗议和争议的是地区卫生委员卡洛·多利亚提出的两项决议，这些决议关注的是“由阿雷乌斯在撒丁岛管理的突发卫生事件世界”——同一组织的一份说明解释道。

这些组织抱怨说，这些决议“歪曲了现有 118 服务的基本原则，丝毫不关心支持撒丁岛紧急卫生服务的第三部门机构的意见，其中 80% 是这样的”。

特别是，《决议号》。 4/59，重新设计领土规划和当前的行动资源，规定

关闭车站并开设新车站，具有测角精度，但没有考虑历史上存在且始终支持 118 系统的领土现实”。

决议编号9、艺术。相反，第 49 条第 3 款引入了“公约文本的新标准，该标准规范了 ETS 所提供的基本服务，并且在这种情况下，也没有任何代表的参与”。

“该决议 - 该组织补充说 -将救援司机的年龄参数从 65 岁更改为 70 岁，除其他外，这是部分志愿者代表多次要求的更改，但从未得到地区和 Areus 的批准，据称不符合工作安全条例的理由，而今天却变得可以接受，奇怪的是距离地区选举还有三天”。

此外，还强调，“在同一决议中提出了一项协议，其目标是仅由 Areus 提供的一名志愿司机和 2 名操作员（医生和护士）即可提供自助医疗服务，因此然而，由于救护车人员混合，因此无法利用预计仅由志愿者提供的救护车基本紧急医疗服务。正是在这种混合船员的基础上，卫生委员以一种近似且值得怀疑的方式，为自我药疗服务确定了与目前为基本服务提供的统一费率经济报销相比减少 40% 的规定。 ，事实上，统一费率报销为 60%”。

随后有人指责该计划“是根据 Areus 的提议而诞生的，该计划自然而然地仔细考虑了 ETS 代表提出的担忧，这些担忧已经在 2022 年表达，拒绝了该项目的初稿。因此，不遵守有关报告共同规划和共同编程阶段的立法规定”。

除了“缺乏参与”之外，减少报销的决定似乎也带来了更大的困惑。

事实上，第三部门组织解释说：“如果他真的考虑了定期支付工作人员的实际和法律成本，议员就不会减少报销，而是必须大幅增加报销，这都是由于新的协议类型的服务以及由第三部门组织管理的近 200 个救援站，这些救援站每天在紧急情况下运行”。

最后，该说明的结论是， “对于批准决议的时间安排，困惑是不可避免的”。 AREUS – “地区应急机构已准备好迎接巨大的挑战，即恢复已停止 26 年的旧救援网络”，Areus 强调，他传达了该地区对新计划的批准，该计划被定义为“一项- 深入研究活动数据，与公路旅行时间、埃尔马斯、阿尔盖罗和奥尔比亚三个基地的空中救护服务飞行时间以及参考人口进行比较，逐个城市绘制地图”。所有这一切都是为了“为由于道路连接困难而特别贫困的地区带来重要利益”。

此外，阿雷乌斯还表示：“该计划旨在确保在像撒丁岛这样广阔而复杂的地区，临床护理途径的最佳覆盖范围和足够的功能。”这是一次历史回顾，将首次为撒丁岛提供新的院外急救系统” 。

（联合在线/lf）

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