提供购买意大利航空公司品牌的具有约束力的报价的截止日期已于今天到期：根据最初的传言，招标将被遗弃，而前国家航空公司的员工再次走上街头抗议该计划伊塔。

该品牌的拍卖基数为 2.9 亿欧元，加上依法征收的增值税和税费。 Ita 的执行总裁阿尔弗雷多·阿尔塔维拉 (Alfredo Altavilla) 宣称，一个“不切实际”的数字“使投资变得不经济”，暗示新公司不会参与投标。

现在我们将进入第二阶段，该阶段将向更低的报价开放。 “第二阶段的约束性报价必须由被录取的科目在收到第二个程序函和第二阶段的约束性报价请求后的三天内提交”，阅读公告文本。

如果第二阶段也被废弃，“特别专员将继续出售该品牌，而不会对他们确定的经济运营商施加程序限制”。

该品牌将在 2021 年 12 月 31 日之前提供给比赛的获胜者。

Ita 将于 10 月 15 日起飞，初期拥有 52 架飞机和 2,800 名员工，然后到 2025 年将增加到 5,750 名全职员工，而原国家航空公司为 10,500 名。正如 Altavilla 指出的那样，国际联盟也是可以预见的，因为“Ita 无法单独生存”。在过去的几个小时里，达美航空实际上已经开始与 Ita 进行“对话”以寻求可能的合作伙伴关系，但明确表示它没有兴趣直接投资于新公司。

工人抗议的核心正是伊塔的工业计划，他们一个多月以来一直在罗马广场和总部大楼下发出自己的声音。

今天轮到意大利航空公司的员工坐在新公司的总部下，抗议裁员和出售公司。 “我们是意大利航空公司”是几天后将没有合同的员工的一致合唱。

(Uniononline / F)

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