在热那亚莫兰迪大桥倒塌后，可持续基础设施和交通部与 Autostrade per l'Italia 签署了一项协议，该协议定义了该部于 2018 年 8 月启动的严重违反高速公路网络维护和监管的程序由 Aspi 特许经营商提供。

在 2018 年 8 月 14 日发生的悲剧中，有 43 人丧生。

该协议结束了针对 Aspi 的争议诉讼，这可能导致高速公路特许权的撤销。

该协议完全纳入了 2020 年 7 月 14 日部长理事会确定的条件，其中包括一些承诺，包括公司为社区执行的 34 亿欧元措施和 13 60 亿欧元的网络投资。后面的 25 亿欧元将用于到 2024 年进行的特别维护，以及加强监督和控制活动、实施 IT 系统以支持移动管理，以及在发生以下情况时增加罚款特许经营商的轻微违规行为，接受运输监管局引入的关税规定，整个高速公路网络的关税动态显着缓和

该部与公司之间的和解将在向审计院登记后生效。 Atlantia 于 6 月签署了一项协议，将 Aspi 的全部股份出售给由 Cdp Equity、The Blackstone Group International Partners 和 Macquarie European Infrastructure Fund 6 组成的财团。

(Uniononline / F)

© Riproduzione riservata