也许委员会关于可能将 Volotea 排除在该地区为撒丁岛航空连接而召集的招标之外的裁决将在今天到来。

西班牙的低成本提供了最好的经济报价，但由于发送给交通部的文件存在一些缺陷，因此有可能被排除在外。首先，公司名称——即公司的名称和类型——没有注明。在公告中表示为基本的条件（“排除处罚”）。甚至连签署报价的经理米歇尔·陶瑟的身份证复印件都没有附上。

两个微不足道的缺点可能为 Ita 州新公司铺平道路。

受邀的 12 家航空公司中只有这两家航空公司响应了号召（除了两家竞争航空公司，还有瑞安航空、易捷航空、Blue Air、伏林航空、丹麦航空运输、Blue Panorama、Neos、马耳他航空、Wizz Air 和 Tajaran Jet）。昨天，海运和空运部门的区域经理德尔菲娜·斯皮加 (Delfina Spiga) 打开了装有提案的信封，他也负责该程序。实际评估将在这些时间开始。

提案 - 12 个包裹已经到达办公室：六个要委托的路线中的每一个都有两个报价。卡利亚里-罗马、卡利亚里-米兰、阿尔盖罗-罗马、阿尔盖罗-米兰、奥尔比亚-罗马、奥尔比亚-米兰。

Volotea 提供了最好的经济优惠，卡利亚里和奥尔比亚机场的航线管理折扣为 23.5%，阿尔盖罗机场的管理折扣为 21.5%。 Ita 拍卖基地上的“折扣”更加含蓄：唯一真正正面交锋的是卡利亚里-米兰线上，他在那里提出了 -23% 的报价。 Olbia-Linate 的报价也接近：-21%。在其他比赛中，折扣范围从 -3 到 -12%。总体而言，西班牙的低成本将比其竞争对手少 300 万欧元来管理这项服务。

关于错误，通过视频会议参与打开信封的 Volotea - 唯一参加的人是 Ita，他委托了一名律师 - 建议立即纠正其立场。但招标委员会将在接下来的几个小时内就这一点做出决定。同时，从 10 月 15 日开始计划旅行仍然是不可能的。

ITA 准备起飞 - 由于 Ita 参与了飞往撒丁岛的补贴航班的招标，因此假设一切都井井有条，并且根据政府的计划取得了成功。

但在标志着这家新国有企业进入国家天空的决定性日期两周后，推迟（也许是几周）的风险并没有完全避免。即使这个假设不在新公司领导的想法中，他们对下个月中旬的离职充满信心。

“当然，Ita 必须在 10 月 15 日离开，原因很简单，意大利航空公司从 10 月 15 日起不再飞行”，执行总裁阿尔弗雷多·阿尔塔维拉 (Alfredo Altavilla) 在会议厅听证会间隙说：“没有可能的选择：一切都必须完成开始”。

(联合在线)

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