它们像其他集装箱一样抵达岛上。在不受任何控制的情况下被送入无人区，沿着道路穿越半个意大利，越过第勒尼安海，不受惩罚地降落在撒丁岛的土地上。深夜，停泊在卡利亚里商业港口波南特码头的一艘渡轮打开了卸货门。登陆“拖拉机”已准备好迎接时间的挑战，尽快从那些装满所有物品的货船的无限车库中卸下货物。

“重”握

那些负责从船上转往大陆的港口工人，在没有任何保护的情况下，最先进入“货舱”，装上那些每个容量为36000公斤的钢箱。那些像死亡一样的灰色集装箱，在这里，在海关前哨，多年来一直为人所知。有些人已经意识到了危险，另一些人则完全忽视了它。唯一的识别代码是那些遍布容器每一个缝隙的粉末，这些粉末来自遥远的地方，有时来自意大利北部，有时来自国外。黄色背景上用大字印刷的黑色“R”是唯一可识别的横幅：浪费。

毒物倾倒场

每个人都知道他们无法到达撒丁岛，除了那些“被诅咒的”钢铁厂烟雾，废钢的碎片，所有这些都来自大型钢铁生产商，他们将这个岛视为他们及其预算的“包治百病”。处理掉，实际上是让那些充满毒物的加工废物消失。然而，在周五晚上到周六早上之间，警报响起。辐射测量装置报告第一个集装箱出现异常，该集装箱甚至设法抵达波托韦斯梅。

812公里未受处罚

两天前，它从伦巴第腹地的克雷莫纳钢铁厂出发，由二十个集装箱组成的超载工业“粉尘”和红色警报废物，目的地是众所周知的目的地：全球铅锌巨头嘉能可工厂。在剥离采矿业后，该公司将位于苏尔西斯工业中心的大部分工厂改造成一种垃圾填埋焚烧炉，用于处理来自各个纬度的钢铁厂烟雾。伴随着所有的风险和危险，从核放射性的风险和危险开始。各个层面的交付都是安静的，在工厂，尤其是在港口。该命令是机密通信的命令：省长、斯库索港市长，也许是卡利亚里市的专员。前两个是确定的，但第三个则不确定。苏尔西斯市市长口头得知消息：卡利亚里港有一批非标准放射性物质。

波托韦斯梅之一

然后是一个“附录” ：其中一批货物已经抵达波托韦斯梅，它已被隔离在工厂内的“隔离”区域。对于其余的货物，怀疑整个二十个集装箱的货物可能受到污染。放射性物质，例如铯137。

“放射性”专家

然而，为了确定这一点，我们需要阿帕斯技术人员，尤其是“NBCR单位”，即核-生物-化学放射学部门，这是消防队的一个专门小组，在有充分理由的传染危险时在特殊情况下进行干预来自生物、化学或放射性的核物质。在县级警报发布后，“放射性”代码单元几乎立即介入。操作精细，配有防毒面具、危险物质探测器、电化学传感器，能够识别化学剂和核剂的危险。

二十个集装箱中有八个

这一发现从未正式公布并严格保密，令人震惊：在 20 个集装箱中，多达 8 个（包括已经抵达波托韦斯梅的集装箱）被发现受到放射性物质污染。据知情人士透露，铯 137 是一种真正的中期生物放射性危险，因为它的“潜力”约为 30 年。一种具有破坏性作用的物质，集中在肌肉中，被怀疑是导致致命性胰腺癌发病率增加的头号嫌疑人。因此，卡利亚里港悄然出现的戒备状态就不难理解了。

七禁闭

前一天晚上抵达的大部分集装箱都排列在波南特码头前的广场中心，但七个“放射性”集装箱将被限制在边缘和遥远的区域，等待有关当局的决定。这不是第一起事件，但如果我们排除这艘满载钢制品烟雾的船，这艘船于 2021 年 11 月因放射性发现严重超出污染阈值而被送回英国。在那次事件中，来自“塞尔萨”钢铁厂的所有工业烟雾在苏尔西斯港被封锁了整整两周，被隔离在卡利普索号船内。全部货物被运回伦敦，正是因为它是一艘专门用于运输的船只。是该省向 Portovesme srl 发送了一份官方通讯，为烟雾的返回开了绿灯。当时，采取了严格的措施，以避免人员暴露和环境污染的风险。考虑到从克雷莫纳到卡利亚里的转运过程中已经遇到的危险，对于昨天在首都港口隔离的货物来说，事情不会那么容易。

犯罪调查结果

事实上，不可否认的是，这批货物穿过道路和高速公路，在意大利北部或中部的一个港口装载，然后到达该岛南部的主要港口。考虑到“放射性”货物，根据申报的路线，甚至会在商船上运输，这是一个非常严重的风险。按照理应将其送回，需要采取能够消除参与“送回”的人员的任何危险的行动。当然，将放射性废物限制在撒丁岛是闻所未闻的。

公共核门户网站

这一新的、非常严重的事件立即迫切地提出了对“公共”辐射测量门户的需求，该门户不是由“Portovesme srl”管理，而是由一个在每个入口“保护”该岛的区域机构管理。除此之外，还有对大陆港口运往岛上的每件产品进行严格、准时和无差错控制的问题。事实上，闻所未闻的是，检查只应在撒丁岛进行，未能重建那些允许这些物质装载和下船而不保证最低安全和保障的人的责任链，包括刑事责任。人民、相关工人和公共卫生。很多时候，沉默、不作为和严肃的责任就是不可持续的同谋的代名词。 “沉默”总是不可接受的，也不应该被容忍。

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