Есть два основных проекта, связанных с программой энергетического перехода Сардинии, как это предусмотрено в проекте указа, подписанного министром экологического перехода Роберто Чинголани несколько дней назад.

Положение определяет работы и инфраструктуру, необходимые для поэтапного отказа от использования угля на острове и для обезуглероживания промышленных секторов.

Проект показывает, что есть два проекта: строительство кабеля Hvdc Сардиния - Сицилия, части Тирренского соединения, мощностью 500 + 500 МВт для связи между двумя крупными островами. Что касается поэтапного отказа, то предусматривается виртуальное подключение СПГ за счет транспортировки природного газа по морю. Регазификационный терминал Панигальи (в Лигурии) и у побережья Тосканы (Ольт) позволит загружать СПГ на баржи, а газовые «челноки» с системой, называемой плавучими хранилищами и регазификационными установками (Fsru), будут док в порту Портовесме на юге острова и обслуживающий столичный город Кальяри, в Порто-Торрес на севере и столичном районе Сассари.

Также планируется строительство завода по регазификации в районе порта Ористано. Из этих трех точек разветвятся сети, которые будут обслуживать всю Сардинию.

Регулирующему органу по энергетике, сетям и окружающей среде в течение шести месяцев с даты вступления в силу указа предстоит определить нормативно-правовую базу, позволяющую в течение не менее пяти лет устанавливать тарифы на распределение «в соответствии с тарифами тарифные зоны с аналогичными затратами».

МЭР ПОРТОСКУЗО - «Это осуществляется с помощью анахроничного проекта dpcm Сардинии, который вынуждает сардинцев стать энергетически зависимыми от Сицилии и Тосканы. Серьезный факт, который будет стоить сардинцам тысяч рабочих мест в результате закрытия угольных электростанций. и сопутствующие мероприятия, минимально замененные газом, который, как известно, занимает очень мало людей в процентном отношении », - это комментарий Джорджио Алимонды, мэра Портоскузо, муниципалитета, в котором будет расположен один из двух газовозов.

«Этот переход, — добавляет он, — даже не экологичен из-за того, что выбросы СО2 будут почти эквивалентны нынешней ситуации, если еще учитывать автомобильный транспорт, который, безусловно, будет увеличен. Для Портоскузо это неприемлемое решение из-за дальнейшего негативное воздействие на окружающую среду, которое будет определяться, но в первую очередь для безопасности и удобства использования порта и граждан, проживающих в прилегающем населенном пункте».

(Unioneonline / сс)

© Riproduzione riservata