Топливо, новая прибавка: дизельное топливо достигает 1,6 евро за литр

Нет никаких свидетельств того, что в краткосрочной перспективе цены на энергоносители перестанут расти, но, несмотря на чрезвычайную ситуацию, Европейский Союз не может найти понимание общей стратегии.

В то время как в Италии стоимость топлива продолжает расти, при этом стоимость дизельного топлива превышает 1,6 евро за литр (самый высокий показатель с 2014 года), на Чрезвычайном совете министров энергетики ЕС в Люксембурге нет соглашения между государствами-членами по дорогостоящим счетам. Все переносится на декабрь в надежде, что новый пакет Еврокомиссии по декарбонизации газового рынка и рынка водорода может выйти из тупика.

Саммиту предшествовало подписание документа Германией и восемью другими странами, которые выступают против любых реформ европейского энергетического рынка. Испания, с другой стороны, представила пакет предложений, включая отделение цен на электроэнергию от цен на газ, реализацию антиспекулятивных мер на рынке выбросов и возможность для страны автономно вмешиваться в формирование энергии. Цены. Меры, с помощью которых Мадрид надеялся создать ось Южной Европы, но которые не нашли большого согласия.

Между тем, европейские руководители остаются осторожными: «Текущий рынок - лучший способ гарантировать экологически чистую энергию, мы не можем принимать решения слишком быстро», - пояснила еврокомиссар по вопросам энергетики Кадри Симсон.

Италия также намерена действовать осторожно, стремясь, прежде всего, к добровольной покупке обыкновенных акций газа.

«Этот механизм должен быть разработан таким образом, чтобы способствовать конкуренции между производителями, сводя к минимуму перекосы на рынке», - заявил министр экологических преобразований Роберто Чинголани, подчеркнув, что меры, принятые правительством Драги, согласуются с вмешательствами, предложенными Комиссией. в середине октября: цель - защитить наиболее уязвимых и бизнес .

Эта цель остается единственной точкой соприкосновения, выявленной на встрече. «Не было единой позиции относительно вмешательств, которые должны применяться на уровне ЕС», - фактически признал в конце встречи Ерней Вртовец, министр инфраструктуры Словении и нынешний президент Союза.

(Unioneonline / F)