Территориальная преемственность, Боэдду: «В небе Сардинии столкновение между авианосцами в ущерб услугам для острова»
Генеральный секретарь Filt CGIL бьет тревогу по критическим вопросам после последних решений Volotea и Aeroitalia.
То, что происходит в секторе воздушного транспорта на Сардинии, является « настоящим столкновением между компаниями, а не реальным желанием подать заявку на выполнение транспортных услуг на остров и обратно ». Это комментарий Арнальдо Боедду , генерального секретаря Filt CGIL Sardinia после объявления Aeroitalia о принятии предложения, аналогичного предложению Volotea, т.е. работать без компенсации на Ольбии.
«Немыслим и непонятен, — продолжает Боедду, — тот факт, что тендер опустел в аэропорту на северо-западе острова, и для исправления этого мы проводим переговорную процедуру, в то же время являясь свидетелями постоянный перезапуск в отношении северо-восточного аэропорта, - клеймит он. - На сегодняшний день две из трех компаний, участвующих в тендере, всего за одну неделю несколько раз переформулировали свое предложение, отказавшись не только от экономической компенсации, но и от эксклюзивности на Маршрут Ольбия-Рим Фьюмичино. В ближайшие дни к этой резне для Сардинии могут присоединиться и другие компании».
«Более того, — добавляет секретарь, — несомненно, что это дело может быть передано в административные суды в ближайшие недели. Мы уже не говорим о частотах, типах самолетов, тарифах, пассажирских перевозках, но теперь компании решили, что гербовые бумаги и суды говорят сами за себя ».
Единственное возможное решение, пока не будут переписаны правила взаимодействия по воздушной территориальной непрерывности, для номер один CGIL Trasporti Sardegna «для Региона вместе с национальным правительством и Европейским Союзом привести три компании за столом авиакомпаний к понять реальные намерения и конкретное желание осуществлять авиаперевозки ».
И чтобы эта ситуация не повторилась, «могут быть использованы коррективы, предусматривающие большие гарантии со стороны авиакомпаний, призывы к торгам уже не по отдельным маршрутам, более высокие баллы для тех перевозчиков, у которых такая критическая масса, что они действительно могут выполнять все, что есть. требуется обязательствами государственной службы».
(Unioneonline/сс)
