Печать нотариальная, подпись нотариуса с громкой фамилией. Объектом спора является сделка с недвижимостью, целью которой является переворот въездных ворот в столицу Сардинии, в результате чего основная инфраструктура острова, аэропорт, в настоящее время общественный и гражданский, окажется в водовороте дорожного движения и многочисленных интересов. Элмас. Когда нотариус «в Кальяри» Альберто Флорис, самый строгий из могущественной семьи Кальяри Флорис, подписывает наблюдения-экспонат по проекту сноса старинных зданий старинного металлургического завода на окраине столичного города, он прекрасно понимает что он делает. И если благородный человек, вечно стремящийся к вечному посредничеству, решит написать такое веское и точное обвинение, значит, игра высококлассная.

Две гири, две меры

На кону стоят заявления, не подлежащие обжалованию, начиная с того, что четко называют политикой двойных стандартов. Давайте проясним: нотариус Флорис пишет не для удовольствия, а, скорее, для того, чтобы указать на то, что на старом сталелитейном заводе в Эльмасе разрешено то, что запрещено другим. «Другие», упомянутые в возражении, являются акционерами Esetali srl, семейной компании Флорис, которая должна представить VIA свой проект «Экологической и городской реконструкции территории в районе сада и бассейна Мацеу» в муниципалитете. Ассемини, менее чем в 2 км от места бывшего Фас. Аргументация проста: вы навязываете нам оценку воздействия на окружающую среду для значительно меньшего населенного пункта, вы заставляете нас совершенно справедливо рассчитывать совокупное воздействие всех торговых центров, построенных или запланированных в этом районе, в то время как с Fas этого не происходит. операция.

Хаос «кумулятивный эффект»

А наблюдения, поданные в областное управление экологии, раскрывают имена и фамилии, рассказывают о различных «обработках» и обвиняют: « следует отметить, что в документах, просмотренных на сайте области по рассматриваемому проекту, бывшего Фа никогда не оценивалось кумулятивное воздействие других аналогичных мероприятий, уже осуществленных или находящихся на подтвержденной стадии разработки проекта, таких как, например: строительство зданий в районе Трунку-Ис-Фольяс, в муниципалитете Ассемини» (так называемый Bricoman move), предложенный компанией Gesafin Immobiliare Srl, проект «План подразделения Танит», предложенный компаниями Spes srl, Mitosi srl, Aces srl, подвергнутый процедуре проверки, завершающейся представлением на Улицу ». На практике, по наблюдениям нотариуса, Фас не будет проверять совокупное воздействие этого мегаторгового центра, который будет расположен между аэропортом, въездом в Кальяри и районом, уже перегруженным коммерческими структурами, которые сами по себе делают его непригодным для жизни. и неосуществимо на этом участке шоссе номер сто тридцать. Обвинение не общее, но тяжелое, как валун, еще и потому, что не нужно быть инженером-транспортником, чтобы понять, что произойдет при въезде в Кальяри с той стороны, с очень серьезными последствиями для самого аэропорта Кальяри.

Челлино «снесли»

Более того, на ум приходит перекрестный огонь, «разрушивший» идею Массимо Челлино о строительстве стадиона «Кальяри» в окрестностях аэропорта, в районе Санта-Катерины. Были критические замечания и запреты, главным образом обвинение в том, что «антропная» нагрузка стадиона не может повысить безопасность и удобство использования международного аэропорта, такого как аэропорт в Кальяри. Ему помешали без особых предисловий, хотя игра проводилась каждые две недели. Теперь, когда речь идет о потоке десятков тысяч людей каждый день и в любое время, ENAC «неожиданно» дал зеленый свет, несмотря на то, что на конференции по услугам ее представитель сначала проголосовал против, а затем отказался от этого мнения. Наоборот, давая зеленый свет использованию артерии безопасности аэропорта для разгрузки транспортного потока торгового центра.

ENAC «Светофор».

Факт, который сам по себе заслуживает гораздо более глубокого анализа, учитывая, что на карту поставлен маршрут доступа для машин скорой помощи и машин скорой помощи в случае несчастного случая на территории аэропорта. «Желание» «порадовать» торговый центр привело к созданию, в воображении прошлых времен, светофора, который должен быть расположен на эстакаде, призванной соединять аэропорт с новым зданием, как если бы это был нормальный перекресток.деревня. Общая картина, которая, по мнению оппозиции, представленной региональным отделениям, должна была бы потребовать совершенно иной оценки, учитывая потрясения в проекте и тот факт, что « в настоящее время запланированные работы еще не проведены ». Направленное в департамент экологии обвинение в « важных и существенных изменениях в проекте, оказывающих существенное влияние на окружающую среду, прежде всего за счет «постоянной меры безопасности » , а не реальной «рекуперации» объекта, а также сноса и реконструкция существующих зданий вместо их реконструкции и восстановления ».

Сборы

Обвинения очевидны. Все тяжело и безапелляционно. Начиная с самого щекотливого абзаца: «Риски для здоровья человека». Для господ из «Виллы дель Мас», компании, владеющей участком Фас, все в порядке, даже больше: « вмешательство приобретает особое положительное значение в связи с тем, что это частично загрязненный участок, который постоянные меры безопасности на лоте B уже завершены некоторое время назад, в то время как на загрязненной части лота A также будут действовать постоянные меры безопасности благодаря реализации недавно утвержденного Плана оперативной рекультивации; Подводя итоги, представляется уместным подчеркнуть, что рассматриваемый проект представляет собой несомненное преимущество с точки зрения рисков для здоровья людей, которые будут менее подвержены рискам после завершения работ по обеспечению безопасности и на участке лота А» . Именно с этой якобы «пользой» для здоровья человека оппозиция совершенно не согласна. Выводы, на самом деле, вызывают настоящую тревогу: «В связи с этим отмечается, что результаты так называемого «специфического» анализа рисков для здоровья и окружающей среды, проведенного для потенциальных пользователей территории, как рабочих, так и клиентов , НЕ присутствуют в зависимости от основных путей воздействия, т.е. поверхностная почва, глубокая почва, наружный воздух, воздух помещения, подземные воды и способов воздействия, т.е. проглатывание питьевой воды, проглатывание почвы, контакт с кожей, вдыхание паров. и твердых частиц, даже в зависимости от того, что основной источник загрязнения останется на месте ».

Отходы остаются там

Утверждение очень весомое: «первичный источник загрязнения останется на месте», то есть все загрязняющие элементы будут захоронены, но останутся там навсегда. Последствия очевидны: «По этой причине НЕВОЗМОЖНО оценить влияние на фактор окружающей среды, называемый «население и здоровье человека ». Риски для окружающей среды являются решающей главой наблюдений компании Floris: « Что касается Типология «постоянной безопасности», предусмотренная в проекте, т.е. инкапсуляция с «укупориванием» отходов на месте, воздействие на здоровье человека НЕ МОЖЕТ быть оценено в зависимости от степени мобильности и устойчивости отходов в различных экологических матрицах Предусмотрено на участке, даже с учетом того факта, что, поскольку гидравлического барьера не предусмотрено, грунтовые воды будут продолжать свободно циркулировать и постоянно взаимодействовать с «матрицей отходов» .

Водоносные горизонты под угрозой

Не столь завуалированные обвинения по сравнению с потенциальным загрязнением самих водоносных горизонтов, учитывая, что «яды» бывшего металлургического завода будут «покрыты» на поверхности, но останутся незащищенными по направлению к недрам, со всеми вытекающими отсюда рисками. А причины решения оставить эти «отходы захороненными» объясняют технические специалисты компании, подписавшей обвинительное заключение: « на площадке Ex Fas, вместо того, чтобы приступить к желаемой «рекультивации» площадки с последующим удалением Что касается захороненных отходов, мы выбрали несомненно более дешевое решение, то есть «постоянную безопасность» и, следовательно, НЕ удаление отходов, а создание непроницаемого барьера на земле, называемого «закрытием». Таким образом, «постоянные меры безопасности» НЕ являются «рекультивацией» этого места, и по этой причине необходимо тщательно оценить способы его использования и человеческое постоянство ».

Полная противоположность

Более того: в первой версии проекта, утвержденной в 2015 году, было решено не сносить существующее сооружение именно для того, чтобы « оптимизировать процессы рекультивации без активации новых маршрутов или новых потенциальных загрязнителей на месте и бывших да вы ». Однако сейчас утверждается прямо противоположное. Таким образом, отзыв о наблюдениях обвиняет существенное противоречие между одобренным в 2015 году проектом «восстановления» тех промышленных складов прошлого века и новой «стратегией» сноса всего с землей.

От «археологии» к ничему

В документах по утверждению проекта 2015 года регион одобрил решение не сносить это «промышленное наследие» в ответ на « направление планирования по сохранению исторического наследия этих мест, оказывая более существенное воздействие на ландшафт ». Все забыто и опущено. Теперь на этом месте осталась только эспланада со множеством загадок о «забытых» промышленных отходах внизу и аэропорт, который рискует оказаться в хаосе, а аварийно-спасательные пути превращены в коммерческие полосы. Еще одна глава в «современной» истории старого сталелитейного завода. Причём отказы трансформировались в «экстравагантные» разрешения.

(2.продолжение)

© Riproduzione riservata