Слияние аэропортов Сардинии, это открытая война между регионом и F2i
Фонд, владеющий большинством акций, идет прямо и подтверждает 29 голосов за объединение Geasar и Sogeaal. Солинас: «Диалог, предвзятый по принципу». Моро: «Неприемлемые счетчики»
Идет открытая война, без передышки, между Регионом и фондом F2i по гипотезе слияния управляющих компаний аэропортов Ольбии и Альгеро (соответственно Geasar и Sogeaal): встреча в формате видеоконференции, разыскиваемая депутатом Министр транспорта Галеаццо Биньями, призванный проследить путь диалога сторон, закончился ничем.
Представители фонда, возглавляемого Cassa Depositi e Prestiti, владельцем большинства акций двух аэропортовых компаний, подтвердили, что 29 мая советы директоров приступят к голосованию за создание новой структуры Nord Sardegna Aeroporti. Несмотря на противоположное мнение ENAC, которое отклонило операцию.
Позиция, которая вызвала напряженность во время встречи и вызвала реакцию присутствующих от имени региона, а именно президента Кристиана Солинаса и советника по транспорту Антонио Моро.
«Когда вы хотите выгодно возобновить диалог, хорошей практикой является расчистить поле от срочных сроков, в которые необходимо принимать решения. В противном случае объем, качество и результаты сравнения уже изначально скомпрометированы», — сказал Солинас. Губернатор призвал к началу немедленной политической конфронтации. Но F2i подняла стену, подтвердив дату 29 числа.
«Это, — подчеркнул Солинас, — встреча, объединяющая две совершенно разные темы: с одной стороны, чисто технический и частный вопрос, который касается корпоративной динамики, с другой — мы говорим об общественных интересах и политике. Как высший политический орган этого региона, — добавил он, — я хотел бы понять, прежде чем обсуждать с кем-либо формальные детали, каково общее видение между регионом Сардиния и правительством в отношении транспортной политики такого большой и далекий остров от остального материка этой страны».
Был повторен один момент: регион «дал полную готовность проводить все возможные исследования и обсуждения, но никогда не откажется от управления в той части, которая входит в его компетенцию, аэропортовой и транспортной политикой своего региона. Для нас право на мобильность или доступность Сардинии, которая проходит через аэропорты, является предпосылкой для любой другой политики развития».
Моро также подтвердил необходимость отложить заседания двух советов директоров: «Нам нужно специальное техническое время, чтобы рабочая группа, созданная Советом на прошлой неделе, рассмотрела аспекты вопросов предлагаемого слияния, чтобы иметь возможность оценить всю документацию, и, таким образом, регион может осуществлять свои права осознанно и на важном этапе изучения». Вместо этого «брать регион с прилавком недопустимо и неуважительно по отношению к автономному институту. И нас удивляет, — заключил Моро, — что это делают те, кто может рассчитывать на первоклассных институциональных инвесторов, таких как Cassa Depositi e Prestiti и Fondazione Sardegna».
(Unioneonline/E.Fr.)
