Инвестиционный горизонт до 2030 года . Мегаплан стоимостью 2,4 миллиарда долларов , включающий в себя всего понемногу: от «чуда» четырехполосной дороги Сассари-Ольбия (80 километров за тринадцать лет, рекорд в этих краях) до медленной дороги Сульчитана (30 километров, еще не завершенных в рамках окончательного проекта от 2007 года). Это «Сардинская строительная площадка» под брендом Anas, принадлежащая национальной дорожной компании, которая сейчас, как никогда ранее, кажется, отказалась от роли мачехи. По крайней мере, так считает Антонио Пиу. «Компания, — говорит региональный советник по общественным работам, — демонстрирует свою способность немедленно реагировать на проблемы».

«К сожалению, — добавил Пиу, — большинство, которое управляло Сардинией в течение последних пяти лет, даже не назначило структуру комиссара». Это внутреннее дело региона. «Их будет тринадцать среди технических специалистов и администраторов: только благодаря работе, проделанной с апреля 2024 года по сегодняшний день, нам удалось придать новый импульс Плану Анаса».

Тем временем автомобилистам остается только разбираться с дорогами Сардинии . Ситуация на старой государственной трассе 554 уже не новость : пассажиры из глубинки вынуждены каждый день добираться до нее со скоростью улитки. Бесконечное количество времени, необходимое для преодоления нескольких километров, которое удваивается в случае дождя или аварий.

Более подробную информацию и аналитику можно найти в статьях Алессандры Карта и Луиджи Альмьенто о современных газетных киосках и о приложении L'Unione Digital.

© Riproduzione riservata