Самолеты, линия региона: «Деньги для пассажиров, а не для компаний». Тем временем рейсы в Милан прекращаются.

В регионе ведется работа по созданию новой воздушной территориальной целостности. Как (и смогут ли) сардинцы смогут летать на полуостров, пояснила региональный советник по транспорту Барбара Манка в ходе слушаний в компетентной комиссии регионального совета. Новый режим – если все пойдет хорошо – вступит в силу, когда истечет срок действия нынешнего (октябрь 2025 года). Тендерная заявка должна быть подана к апрелю следующего года, «но мы надеемся быть готовыми раньше», - сказал Манка. Между тем, при нынешней системе выяснилось, что между Кальяри и Миланом с Aeroitalia только в декабре будет на 220 рейсов (так сказать, рейсов) (более 180 в ноябре).

Что касается изучаемого режима, «мы пытаемся уменьшить вес экономического предложения и усилить техническое предложение», - сказал Манка. Представитель исполнительной власти начал с объяснения, что «мы должны перейти от минимального гарантированного обслуживания к гарантированности поездок, особенно когда необходимость в этом возникает в последнюю минуту, по состоянию здоровья или по работе». Сегодня компании заинтересованы в снижении цен, но мы, сардинцы, больше заинтересованы в качестве услуг, чем в экономии. Мы должны убедить Европейский Союз в том, что наши запросы не являются нереалистичными, и улучшить модель «социальной помощи», не вызывая при этом комментариев со стороны ЕС. Мы стремимся оказывать поддержку путешественникам, а не ненадлежащим стимулам для компаний. Мы выразим заинтересованность и посмотрим, кто присоединится к нашему предложению о социальной помощи».
Многочисленные выступления членов комиссии. Франко Мула (Alleanza Sardinia) выразил обеспокоенность: «Сардинцы по-прежнему не двигаются и, прежде всего, легко возвращаются. Какие гарантии мы имеем в отношении Aeroitalia, которая недавно выиграла тендер на непрерывность деятельности? Имеет ли он достаточный флот?». Эмануэле Матта («Пять звезд») призвал к «инвестициям в систему аэропортов, чтобы сделать ее привлекательной для бюджетных авиакомпаний» и добавил, что «гражданам не хватает информации о системе социальной помощи для полетов». Сандро Порку (Коммуна Ориззонте) попросил оценить «балеарскую модель как новую систему территориальной преемственности на Сардинии». В то время как Демократическая партия и прогрессисты Джиджи Пиано и Франческо Агус задали Совету вопрос: «Что произойдет с 2025 года и какую модель преемственности намерен принять исполнительный директор Тодде, учитывая, что нынешняя монополистическая система устарела и не удовлетворяет потребности сардинцы».

«Мы встретились вчера с Aeroitalia», — ответил Манка, — «и они заверили нас, что проблем с предоставлением услуги не будет и что их автопарк достаточный. Мы должны направить сэкономленные ресурсы на улучшение качества дополнительных услуг непрерывности, таких как социальная помощь. Офисы уже работают над этим, и помощь Транспортной комиссии будет иметь основополагающее значение для нового тендера, который мы надеемся опубликовать в Официальном журнале ЕС к апрелю следующего года, если не раньше».

(Unioneonline/E.Fr.)