С одной стороны Катанга, глубокая Конго, Демократическая Республика, раскладывающая геополитические карты, с другой Сульчис, глубокая южная Сардиния, регион, который когда-то был королевством. Между Лубумбаши, столицей бескрайней африканской провинции, и Портовесме, промышленной столицей острова Нураги, шесть тысяч километров. До вчерашнего дня делиться нечем. С одной стороны, жизнь за чертой бедности, безграничная добыча кобальта, 80% мировой добычи и порабощение детей. С другой стороны, промышленное развитие, закрытые заводы, свинцовые и цинковые рудники, заброшенные не менее тридцати лет, смертность от респираторных заболеваний на 50% выше, чем в среднем по региону.

«Юг» и интеллект

В Катанге никто ничего не знает о Сулькисе и наоборот. Между тем эти противоположные полюса, «юг» Конго и Сардинии, месяцами смотрели друг на друга сквозь секретные документы, тихие размышления, скрытые проекты. Новости декабря прошлого года казались сюрреалистичными и не имели документального подтверждения: по словам информатора внутри промышленной «разведки», группа техников и инженеров работала над проектом швейцарской транснациональной корпорации по строительству производственной линии для «редкого материала» в Сулькис». На самом деле информация из зашифрованного кода ограничивалась аббревиатурой: Co или Cobalt. Минерал, который попал в заголовки газет, когда на пороге 2020 года зеленая эра превратилась из зеленой стратегии на 2050 год в задачу на 2030 год. «зеленые» автомобили с нулевым уровнем выбросов. В одно мгновение кобальтовая гонка превратилась в войну за захват полей на самых отдаленных континентах, возможно, для эксплуатации с использованием дешевой рабочей силы, с риском для здоровья и жизни.

Взорван

Однако «кончик» проекта «Cobalto Sulcis» все еще находился в зачаточном состоянии, ему суждено было дождаться какого-нибудь толчка, который будет описан и, со всей осторожностью, возможно раскрыт. Там-там промышленного подлеска, связанного с международными металлургическими лоббистами, продолжает фиксировать все более настойчивые бото, с все более отчетливой ссылкой на производственную линию, которая будет размещена рядом с промышленным производством Сульчиса.

швейцарцы

В сценарии было немного переменных: с одной стороны, швейцарская Glencore, реальный мировой гигант первичной металлургии, первый в мире производитель кобальта, во главе крупнейших рудников в Конго, занималась заводом, принадлежавшим Eni, для производства свинца и цинка, с другой стороны, новая швейцарская компания Sider Alloys, полностью финансируемая итальянским государством для перезапуска завода по производству первичного алюминия, принадлежавшего американской транснациональной корпорации Alcoa. Однако первой, кто обнаружил карты, была Glencore, многонациональная компания, которая управляет заводом Portovesme Srl в Сульчисе, единственным производственным предприятием, которое оставалось на плаву до вчерашнего дня.

Ключ к Риму

В здании, которое когда-то принадлежало Промышленности, в столице Рима, компания, извлекающая свинец из дыма сталелитейных заводов по всему миру, сообщает, что остановилась. Энергия стоит слишком дорого. Для энергоемкой отрасли цена внерыночная. Та станция всегда работала со стоимостью электроэнергии менее 30 евро за мегаватт/час, стоимость, по мнению рынка спекуляций, в эпоху новой российско-украинской войны, тем не менее, пробила потолок в 300 евро за мегаватт. / час. Предложения правительства по снижению стоимости энергии оказались бесполезными, неэффективными, неспособными дать хоть малейший ответ на чрезвычайную ситуацию. Постановление о высвобождении энергии, предложенное правительством Драги, было, короче говоря, еще одной дырой в воде.

Серрата на первое место

Швейцарцы не теряются в болтовне и подтверждают локаут ведущей линии. Разрушительные новости в районе, охваченном безработицей, закрытие Alcoa на десять лет и тринадцать Eurallumina. Новость, однако, сопровождается половинчатой «подсказкой»: компания Portovesme srl приступила к изучению производства сырья для аккумуляторов будущего. В одно мгновение круг удара сужается. Объединение связано с двумя ключевыми элементами: Glencore является крупнейшим производителем кобальта в мире, а Европейский союз в рамках своего зеленого плана использует море денег для производства «редкого сырья» для производства батареи.

Илон Маск и Сульчис

Таким образом, цены на кобальт вывели из строя свинцовые и цинковые заводы, что спровоцировало новую экономическую войну с редкими материалами. Glencore не раскрывает своих карт, но уж точно не намерена оставлять европейскую игру кобальта другим, основным в производстве литиевых аккумуляторов, готовых заменить свинцовые. Удостоверение личности швейцарской транснациональной корпорации красноречиво: ведущий мировой производитель кобальта, добываемый в основном как побочный продукт производства меди в Демократической Республике Конго. При таком сценарии Glencore уже подписала стратегическое соглашение с Илоном Маском на поставку кобальта для аккумуляторов автомобилей Tesla, которые будут производиться в Китае и Германии. Однако на карту поставлены соответствующие вопросы. Первый: какое отношение кобальт имеет к Сардинии? Второй: как его производство повлияет на окружающую среду и здоровье людей в Сульчисе? Никогда не задавайте преждевременных вопросов. В конце концов, история Сульчиса — это открытый урок.

© Riproduzione riservata