Мост через Ассе Медиано в Кальяри, деньги есть, но это спорно

После 20-летней борьбы наконец-то был реализован проект велосипедно-пешеходного моста, который объединит два района, разделенных рекой Ассе-Медиано, Ла-Пальма и Амсикора. Резолюция, одобренная в четверг Региональным советом, предусматривает выделение 4,1 млн евро на «работы по пересечению центральной магистрали в районе перекрестка улиц Via dei Salinieri и Via Tramontana на центральной магистрали», а также на завершение строительства велосипедной дорожки между Via Dei Conversi и перекрестком улиц Via La Palma и Via Tramontana. Того, что написано в документе, предложенном региональным советником по общественным работам Антонио Пиу, должно быть более чем достаточно, чтобы отвергнуть гипотезу, на которой сосредоточился мэр Массимо Дзедда: кольцевая развязка с двухуровневыми пешеходными и велосипедными переходами. Выбор вызвал бурные споры со стороны велосипедных ассоциаций

Сомнения и отрицания

«Финансирование, выделенное регионом и разделенное между несколькими городами, предусматривает для Кальяри долю в размере около 4 миллионов евро», — говорит муниципальный советник Юрий Марциалис, добавляя, что несколько остужает энтузиазм, поддержанный региональной резолюцией. «Основная идея заключается в создании велосипедно-пешеходного сообщения между районами Ла-Пальма и Монте-Микси, но я хочу прояснить один момент: гипотезы, которые циркулируют в прессе в последние дни, исходят не от муниципальной администрации. Это неофициальные разработки, которые не отражают выбор, который мы оцениваем серьезно и ответственно. «Наши офисы Службы стратегических работ, — продолжает Марциалис, — уже работают над определением наиболее эффективного проектного решения, принимая во внимание как имеющиеся ресурсы, так и конкретные цели финансирования».

Проект и противоречия

Итало Мелони, профессор транспорта в Университете Кальяри и руководитель Cirem (межуниверситетского центра экономических исследований и мобильности Университета Кальяри и Сассари), начинает с работы молодого архитектора (Никола Мискали), который подробно изучил велопешеходный мост в своей дипломной работе. «Идея проекта уже существует, финансирование, изучаемое в зависимости от этого проекта, есть, вопрос в том, кто должен будет им управлять — столичный город или муниципалитет».

Немаловажная деталь относительно использования средств, целевое назначение которых, однако, по-видимому, скрывается. «Этих денег более чем достаточно, они позволят реконструировать несуществующее место и открыть доступ к парку Молентарджус, пока не будет завершено строительство дорожки для соединения с Виа Рома, которое в настоящее время прервано из-за запрета на доступ к набережной Су Сикку, проходящей вдоль Марина Милитаре. Я надеюсь, — добавляет он, не скрывая противоречивости, — что следующий президент Портового управления будет более дальновидным».

Нет кольцевой развязке

Вирджилио Скану — воинственный президент ассоциации защитников окружающей среды Fiab. «Решение на уровне земли, предложенное Puc, то есть кольцевая развязка на Asse mediano между via dei Salinieri и via Tramontana, принесет пользу только автомобилям и подвергнет опасности пешеходов и велосипедистов. Единственный проект, который мы считаем обоснованным, — это проект Университета». Надежда умирает последней. «Наконец-то, после 20-летней борьбы с различными администрациями, мечта сбывается».

Неопределенность относительно сроков

Анна Серина — представитель комитета района Амсикора. «Мы настроены оптимистично, проект одобрен областью и, похоже, сомнений больше не осталось. Будем надеяться на это», — комментирует он, не скрывая легкого скептицизма. «Больше всего нас беспокоят, учитывая ход строительства в городе, сроки возведения велопешеходного моста и качество работы компании-исполнителя».

Андреа Артиццу

ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ ЗАЩИЩЕНО