Средства Pnrr в Италии, которые будут выделены на железнодорожные линии, достигли всех регионов Италии. Но в конце списка, с наименьшим финансированием, находится Сардиния . Если на юг страны предназначаются многие миллиарды, то на остров цифры не соответствуют тенденции: всего полтора миллиарда. Но если «это правда, что Сардиния почти игнорировалась в железнодорожных проектах, касающихся Pnrr, необходимо было также иметь готовые проекты и иметь возможность реализовать их к 2026 году», - объясняет депутат Fratelli d'Italia и президент Транспортной палаты. Комиссия Сальваторе Дейдда.

«За прошедшие годы мы отменили железнодорожную традицию, относились к железным дорогам как к нежеланному гостю, стали свидетелями отмены такой жемчужины, как «Келлер», или приостановки железнодорожных грузовых перевозок, но мы меняем фокус. Ведется постоянный диалог с руководством Ferrovie Group, и мы работаем над тем, чтобы уделить необходимое внимание началу создания Fs Security и на Сардинии, но мы работаем над проектом соединения Нуоро, но не только этим».

«За пределами Кальяри — Ористано мы должны завершить электрификацию всей сети, нам нужны изменения маршрутов и удвоение, где это возможно (Villaspeciosa Decimomannu), или ликвидировать все железнодорожные переезды с ускорением проезда на станции», — заключает представитель FdI.

(Юнионлайн/ВФ)

© Riproduzione riservata