Подарок. Стоимостью в шесть цифр. В общей сложности он составил 121,1 миллиона евро, если сложить все государственные средства, выделенные аэропортам Сардинии с 2010 года по настоящее время. Эти деньги предназначались для достижения именно того уровня инфраструктуры, который позволил аэропортам Кальяри, Ольбии и Альгеро превысить 10,6 миллиона пассажиров в 2024 году.

Но теперь коллективная цель, одна из немногих задач, которая со временем примирила левых и правых, рискует оказаться в частных руках. Она даже обогащается за счет финансовых средств, полученных благодаря Национальному плану восстановления и повышения устойчивости (NRRP).

Эти фонды, которым уже принадлежат порты Альгеро и Ольбия, теперь нацелились на Кальяри.

Мамели

Начнём с аэропорта Мамели в Кальяри-Эльмасе, прибыльного аэропорта, который по непонятным причинам должен быть передан инвестиционному фонду F2I Ligantia. 94,449% акций, принадлежащих Торговой палате, защитили бы его от любых попыток приватизации, но выбранный подход отличается. По оценкам региона, одного из финансистов наряду с государством, строительство обошлось в 200 миллионов евро. Затем ещё 53,3 миллиона евро поступило из Сардинии на дальнейшее улучшение инфраструктуры и развитие системы воздушных перевозок. Сумма расходов увеличится как минимум на 30 миллионов евро, если регион, возглавляемый сейчас Кампо-Ларго Алессандры Тодде, подтвердит своё стремление к приватизации и приобретёт 5% акций.

Истории аэропортов Ольбии и Альгеро также богаты пожертвованиями от населения.

Алессандро Карта

Все подробности в газете L'Unione Sarda, продающейся в киосках, и на сайте Unione Digital.

© Riproduzione riservata