Нам нужно смотреть вперед «и поставить на ноги все возможные инициативы и переговоры с другими операторами, даже если они никогда не проявляли реального интереса к возобновлению перевалки в порту Кальяри ».

Разочарование все еще ощутимо после того, как Q-Terminals отступили , чтобы взять в концессию контейнерный терминал Порто-Канале, но секретари Филт Кгил Кальяри, Натале Коломбо и Марко Манка обратили внимание на необходимость промышленного плана развития, который « как можно больше».

Есть надежда, что будет срочно созван институциональный стол, в котором примут участие Управление портовой системы, муниципалитет и регион, «чтобы разработать синергетический путь инициатив и передового опыта, а также с целью перезапустить сравнение с MISE и MIT. ".

Порт продолжает работать и не остановлен полностью, «благодаря работе MITO через MSC по управлению порожними контейнерами, но этого, безусловно, недостаточно: учитывая отсутствие коммерческих контрактов, — поясняют Коломбо и Манка, — мы считаем, что это не может быть решением, способным поддержать реальный перезапуск аэропорта, характеристики и инфраструктура которого заслуживают большего интереса и развития, чтобы его действительно можно было определить как международный хаб».

По замыслу Filt Cgil Cagliari, « план промышленного развития , помимо предоставления услуг резервного копирования, должен гарантировать перезапуск всей инфраструктуры, обогащенной теперь полноценной работой СЭЗ и Zona Franca».

Но не только это: на новом этапе в центр внимания также должно быть поставлено перемещение рабочих, находящихся в настоящее время в Калпорте, «которым должна быть гарантирована долгосрочная перспектива, опираясь на очень высокий профессионализм, приобретенный за более чем тридцать лет. опыта, например, еще один привлекательный момент для перезапуска самого аэропорта».

(Unioneonline / сс)

© Riproduzione riservata