Он с комфортом летел запланированным рейсом Рим - Кальяри во вторник вечером. Аэробус Волотеи принял его, не спросив о причинах поездки. На самом деле адвокат Джулио Наполитано, чья фамилия такая же тяжелая, как и сын почетного президента Республики, приехал на Сардинию не в отпуск. Миссия на Сардинии была возложена на высшее руководство Ita, бывшей Alitalia, чтобы сорвать второй тендер, который приписал территориальную целостность острова и от острова испанской компании Volotea. У адвоката Ита был четкий мандат: прекратить назначение рейсов иберийской компании.

Наполитано и Киоменти

Впечатляющим было присутствие Наполитано в формате специального консультанта студии Киоменти, потому что он был призван представлять ту же студию, которая сначала планировала территориальную целостность для региона Сардинии, а затем перешла на другую сторону баррикады. , оспаривая ТАР положения самой областной администрации. Для самих судей Региона и Тар присутствие юристов Ita было неожиданным и во многом непонятным, учитывая, что при первой апелляции все они согласились отказаться от приостановления и перейти непосредственно к февралю для рассмотрения дела. Всем казалось очевидным, что даже во втором призыве, в том, что касается победы Volotea, он сразу перейдет к делу. Вместо этого нет.

Ita bellicosa

Высадка Ита на землю Сардинии была воинственной, как если бы произошла измена наследию Алиталии. Тон обращения Ита, еще хуже мольбы Наполитано, был очень резким. Резюмируем спор: как вы посмели исключить Ита из публичного конкурса? Не говоря об этом прямо, юристы государственной компании дали понять, что это публичная компания и что на самом деле за ней стоит история Alitalia. Жаль, что не было ни клочка заполненного документа, подтверждающего это. Замешательство, связанное с дублированием юридических задач, сначала в Регионе, а затем в Государственной компании, привело к изменению процессуальной стратегии. Юристы Ita недвусмысленно заявили: мы хотим, чтобы ТАР немедленно вынес решение о приостановлении проведения тендера. Столкновение было титаническим и очень тяжелым. В коридорах здания на Виале Тренто звучали звуковые сигналы еще до того, как открылся зал Совета, возглавляемый первым из Тар Данте Д'Алессио, с судьей-докладчиком Тито Ару и Раффаэло Скарпато.

Мы на Сардинии

В стремительном темпе профессора Наполитано, прежде чем войти в класс за закрытыми дверями, региональный юрист Маттиа Пани отвечает изящно, но твердо. Реакция также фиксируется в коридоре: мой коллега, я бы посоветовал вам изменить свой тон и отношение, потому что, возможно, вам не ясно, что он приземлился на Сардинии, а не в третьем мире. Внутри бой становится сложнее, но техничен. Региональная пропаганда повторяет концепцию: у Ita не было самолетов, пишет ENAC, и особенно в этом регионе тендеры не оцениваются на основе слухов или доходов от должности. Наполитано нападает: регион запретил вторую гонку, потому что хотел получить дополнительную скидку и сэкономить. На практике операция по заработку.

Без самолетов

Написан ответ Виале Тренто: судей просят подвергнуть цензуре это очень серьезное заявление. Юристы Volotea, Лаура Пьераллини и Илария Гоббато не сдерживаются: мы отвергаем обвинения отправителя в том, что он не обладает характеристиками для управления этим контрактом, сокращение на 42% является результатом тщательной оценки, функциональной для правильного управления счетами. Одно можно сказать наверняка, заключает Волотеа: у Ita не было самолетов, потому что их не было в авиационном реестре. Судьи примут решение в ближайшие несколько часов. Джулио Наполитано вернулся в Рим, все еще находясь на борту аэробуса Volotea. Ожидается постановление Тар о приостановке, запланированное на сегодня.

© Riproduzione riservata