Когда спрашиваешь, как пройти к «асбестовым горам», на территории бывшего моста Моранди, они и глазом не моргнут: «Всегда следуй за рекой». Взгляд обращен к горизонту, но мелькает лишь продольная лужица, карабкающаяся назад, из Генуи в сторону Альп.Для всех этот сухой поток, подобный По, есть Польсевера, которая с гор течет прямо в устье реки. город Христофора Колумба. Стальной мост, который заменил тот, который резко рухнул 14 августа 2018 года, является конечной точкой.

К третьему проходу

Прежде чем выйти на провинциальную дорогу номер шесть, которая приведет вас к сердцу Terzo Valico dei Giovi, вам придется столкнуться с нагромождением виадуков, туннелей и кольцевых дорог, которые отделяют порт Генуи от материка. Добраться до Краваско все равно, что спуститься с холма в Таскуси, на пики Десуло. Шпильки, которые соперничают с Альгеро - Скала Пиккада или Иглесиас - Сан Анджело, скромные высоты, не более 500 метров над уровнем моря, если бы не ограниченное пространство для их достижения. Когда вы минуете Кампомороне, ведущий муниципалитет группы разрозненных деревень и домов, построенных вдоль реки, превратившейся в простой призрак, чтобы добраться до штаб-квартиры крупнейшей итальянской строительной площадки, вам все равно придется пересечь две горные деревушки, Кампора и Изоверде. . Вы понимаете, что собираетесь пересечь входную дверь завода сверхскоростных тоннелей и путей, когда дорога вдруг становится пылающим асфальтом.

Кратер на горе

Чтобы понять, откуда должен стартовать асбестовый караван, направляющийся на сардинскую свалку, в глубине Сульчиса, земли, которая всегда была разграблена, не нужен дорожный знак: слева вы натыкаетесь на выпотрошенную серо-бетонную гору как если хотели решить ударами динамита проблему тумана в долине реки По, стирая пики и создавая сквозняки, то справа, однако, огороженная стройплощадка, как будто это военный полигон. Чтобы соединить два фронта, существует Летающий пояс Краваско, летающий мост, который соединяет внутреннюю часть вырытых туннелей и гору, выпотрошенную соседним цементным заводом. Этакий конвейер с непрерывным потоком, потому что здесь, чтобы построить высокоскоростную железную дорогу, на 90% полностью в туннелях, предназначенную соединить Геную с Альпами и Рейном, люди работают день и ночь, семь дней в неделю. Каждый день из вбитых в камень орудийных стволов добывается гора асбестосодержащей породы, т.е. шлака с очень высоким содержанием асбеста. Все вещи нужно извлечь и отправить черт знает куда. Конечно, документы, отправленные в регион Сардинии с просьбой об отступлении, чтобы иметь возможность отправлять их на Сардинию, недвусмысленно говорят о более чем 50 грузовиках в неделю, грузе 1000 тонн каждые семь дней.

Миссия Серра Скиреддус

Гора ядов, которую нужно отправить морем в землю обетованную Серра Скиреддус, между Гоннесой и Карбонией. Две компании, которые написали на бумаге запрос на освобождение от возможности отправлять эти отходы на остров, заявили, что они работают прямо здесь, от имени и по поручению Консорциума Cociv, назначенного непосредственно «Treno Alta Velocità SpA». . В механизме консорциумов дело за «Туннелем деи Джови» было создание «Лото Краваско», из которого должны были отправляться грузовики с асбестом для отправки и разгрузки на Сардинии. Никто не подходит к входным воротам, даже по ошибке. Золотое правило асбестовой земли — железное молчание.

Отступление от отправки

Ведь игра гораздо более чем деликатная. В запросе, поданном в Региональный департамент окружающей среды непосредственно компанией Riverso, владеющей полигоном Карбония, прямо говорится: мы являемся единственным полигоном в Италии, который может «принимать» эти асбестовые отходы, поэтому мы прекрасно реагируем на требование «близости». Однако превратить тысячу километров в свалку за углом — непростая игра даже для крупных «дилеров» промышленных отходов. Стараются, конечно. Репортажная поездка на лигурийскую строительную площадку вызывает столь же тревожный, сколь и необходимый вопрос на региональном столе Департамента окружающей среды, чтобы разобраться в блиц-плане, разработанном в секретных комнатах управления отходами в северной Италии. готовые к отправке на Сардинию, начиная с асбеста, извлеченного из тоннелей Третьего прохода, в первую очередь со строительной площадки Краваско, той, что на берегу Полсеверы. Именно данные раскопок на этой строительной площадке поднимают деструктивный вопрос: кто «подтвердил» запрос на освобождение от вывоза этих асбестовых отходов на Сардинию? Уверены ли вы в том, что у подрядной станции, выполнившей почти 80% работ, действительно есть проблема с утилизацией этого асбеста? На конец марта, по данным генерального подрядчика миллиардного проекта, счета верфи Cravasco показывали состояние 77%. Более того, согласно газете компании, раскопки «Окна Краваско» высотой 1260 метров должны были быть завершены еще 19 февраля 2017 года, а 25 мая следующего, 2018 года, « Камероне ди Иннесто с природными туннелями Валико» в направлении Генуи и Милана. Четыре километра раскопок природных туннелей Валико в направлении Генуи были завершены 19 февраля 2022 года. На этом этапе строительства, согласно прямым источникам, идет окончательная облицовка туннелей.

Раскопки завершены

Это план работ, найденный на месте, который отрицает реконструкции, сделанные на основании запроса об освобождении от отправки этих отходов на Сардинию. На этой строительной площадке, указанной на базе сообщений в региональный совет, нет риска остановки работ: «для природных туннелей Валико, несмотря на раскопки традиционным методом, земляные работы и строительство окончательной облицовки туннели продвигаются в направлении Милана, а в направлении Генуи раскопки завершены на обоих путях». Подтверждение контрактной станции, которая «деконструирует» запрос на конкретное отступление от отправки асбеста из «Terzo Valico dei Giovi» на Сардинию. Строительные площадки, упомянутые в сообщениях Риверсо в регион, просто уже завершены или находятся на завершающей стадии.

Какие отходы на Сардинии?

Следующий вопрос обязателен: какие отходы вы действительно хотите послать на Сардинию с этим отступлением, вызванным для работы, которая фактически близится к завершению? Остается пятнадцать дней до истечения срока для возражений со стороны граждан и ассоциаций против этого «туризма» асбеста, но возникает немаловажная административная и политическая проблема: регион проверил основание этого запроса об отступлении? Региональное молчание по этому поводу не помогает прояснить ситуацию.

© Riproduzione riservata