Темнота, по-видимому, такая же, как и в любую ночь. Пробуждение будет резней, вылепленной огнем в этом море, полном нефти, с глазами, залитыми кровью, выжженными густым дымом, который, как надгробная плита, нависает над горизонтом Веглиайи, входной дамбы порта Ливорно. Там, как колыбель смерти, качается посреди моря то, что осталось от того берегового парома, который должен был добраться до земли обетованной. На Сардинии, с другой стороны, Moby Prince никогда не попадет туда. Набережная порта Ольвии никогда больше не увидит, как канаты этого корабля цепляются за кнехты Белого острова. Когда я пролетаю над этой дымовой завесой перед гаванью Ливорно на рассвете, небесные колокола печально звенят. Там все убежали. Не доходя и пятисот метров над уровнем моря, рядом с этой грудой листового металла, обожженного настоящим огнём, пролет выкристаллизовывает извечный кадр: внизу никого не осталось, все исчезли. Беспомощные, сожженные пламенем, остались только они, те 140 бедных Христов, вырванных из жизни ради государственной тайны, которая вот уже 32 года выкручивает самые глубокие недра тех членов семьи, которые остались вечными сиротами. С той гнусной ночи 10 апреля 1991 года прошло 11 680 дней. Все без ответа. Без намека на правду и справедливость. Испытания и расследования следуют одно за другим с ритмом метронома, всегда склоняющегося к медленному темпу, как будто спустя три десятилетия и два года спешки все еще не было.

Энцефалограмма штата слабая, почти плоская, если говорить о той трагедии. Консультанты и эксперты, которые циклически задерживаются в утверждении диаметрально противоположных позиций в одном и том же контексте, всегда внушая новые сомнения и новые зацепки, как будто чтобы ввести в заблуждение, а не разрешить туманы и упущения.

Давайте начнем с нескольких фактов, чтобы попытаться не забыть ту огромную трагедию. Той ночью паром Navarma Moby Prince, который только что отплыл из Калата-Каррара, собирался покинуть гавань порта Ливорно, чтобы плыть по маршруту к Сардинии. Невозможно поверить в сказку о тумане, сюрреалистично подумать о том, чтобы отвлечься от моста. Действительно, в 22.25 10 апреля 1991 года, когда глубокая тьма окутала залив Ливорно, паром Moby Prince, резко изменив курс, врезался в танкер Agip Abruzzo группы Eni, груженный иранской легкой сырой нефтью. Иранская нефть. Экипаж танкера был быстро спасен, «Моби Принц» же превратился в пожарный гроб не столько по ходу того горящего масла, вылитого на палубы парома, сколько по глупости спасателей, которые это сделали. не прибудет никогда. Радиоследы даже принимают его за баржу, оставляя на милость пламени и смерти.

Сто сорок человек среди пассажиров и экипажа, 26 жертв Сардинии - это самая серьезная трагедия, когда-либо имевшая место в итальянском флоте.

Тридцать два года спустя, с риском превратить поминовение в утомительную и риторическую просьбу об истине, четыре великие тайны сопротивляются этому театру в Ливорно, подобно тому пустынному рассвету следующего дня.

Тайны

Первый: какие еще корабли и какие торговые дела происходили в гавани Ливорно в ту проклятую ночь? Второй: почему государственная помощь так и не отправилась спасать пассажиров «Моби Принца»? Третий: почему «Моби Принс» был застрахован на двадцать миллиардов лир, что в три раза превышает его реальную стоимость, и почему Navarma и ENI так и не вступили в страховой спор по поводу той катастрофы? Четвертое: как можно было игнорировать следы взрывчатки, обнаруженные криминалистами в машинном отделении «Принца Моби», игнорировать засекреченные признания ндрангеты, раскаявшегося в расправе мафии?

Четыре загадки и судебная резня, которая за более чем тридцать лет оставила эту резню безнаказанной до сегодняшнего дня. В хронологическом порядке отследить упущения, государственные секреты и незаконный оборот пытаются антимафиозные прокуроры Флоренции и Ливорно.

Несомненно одно: в ту ночь было слишком много неуместных элементов. Начиная с кораблей на якорях, которые исчезли, как молния, как только увидели плохой поворот катастрофы. Прежде всего, это американские корабли, военные корабли, нагруженные оружием и всевозможной взрывчаткой, только что вернувшиеся из Ирака. Находится в двух шагах от американской базы Кэмп-Дарби, секретный гроб в руках «Силы США», в двух шагах от Ливорно. А еще есть неизвестные суда с аббревиатурами, закодированными и зашифрованными радарами порта. Это можно понять, слушая радиочастоты Moby Prince, частоты 16-го канала. Это больше, чем диспетчерская вышка, это похоже на сумасшедший телефонный коммутатор. Он перекрывает все и даже больше. Все как по уговору говорят о горящей барже. На самом деле тот, кто окутан живым огнём, — это Принц Моби.

Однако в этом вечном государственном упущении есть «пиццини» и признания, одни спонтанные, другие скрытые. Судьи с большим трудом пытаются перемотать ленты, переставляя пропущенные и спрятанные кусочки.

Контекст тревожный, между мафией, торговлей оружием и нефтью, страховкой на высоком уровне и страхованием от военных рисков в Тихоокеанском Тирренском море.

Параллельные и подлые истины, сфальсифицированные и проигнорированные. Конечно, есть глава, которая остается самой темной, кристаллизованной итальянским агентом 007, который нарисовал черно-белую «концептуальную карту», посвященную «торговле изъятыми военными материалами, ядерными отходами и оружием». Когда эксперты Виминале вошли на корабль, они постановили: «Обнаружены следы взрывчатых веществ гражданского назначения, обнаруженные в помещении в носовой части корабля, где, вероятно, произошло возгорание за несколько мгновений до столкновения».

© Riproduzione riservata