Завершение процедуры посадки, считавшейся «чрезвычайно рискованной», на рейсе на Сардинию стоило командиру EasyJet увольнения . Дело началось в 2016 году, но стало известно только сейчас, после того как Кассационный суд вынес решение в пользу компании, приговор был опубликован несколько дней назад.

Все началось с того, что 28 мая 2016 года в самолете Airbus, вылетавшем из Мальпенсы в аэропорт Ольбии, была зафиксирована серия ошибок . Когда до взлетно-посадочной полосы Коста Смеральды осталось 30 километров, самолет готовится к посадке. За штурвалом находится первый офицер, действующий под руководством командира.

Согласно реконструированному, с первой попытки выбирается «короткий путь» , который «помещает самолет на высоту, несовместимую с посадкой ». Не только. За 20 километров безопасная посадка уже невозможна , потому что Airbus слишком быстр, а также находится на слишком большой высоте, примерно на 800 футов выше, чем должно быть. В этот момент экипаж не корректирует траекторию, а продолжает снижение. В приговоре говорится, что командир и первый помощник «демонстрируют, что они не имеют точного контроля над самолетом».

В таких обстоятельствах вы уходите и пробуете еще раз. Но тут возникает вторая ошибка : пилоты не продолжают движение в сторону моря, а поворачивают в сторону холмов . «Рискованный» маневр из-за сильного ветра, а также из-за «слишком короткой круговой траектории».

Командир передает команды и сообщает о так называемом « уходе на второй круг », который «подвергает экипаж риску потери управления» самолетом, даже если это частая операция, если она выполняется безопасно.

Посадка происходит без проблем, и пассажиры ничего не замечают. Однако это не освобождает командира от ответственности настолько, что его увольняют. Вместо этого к первому офицеру были применены санкции.

(Юнионлайн/сс)

© Riproduzione riservata