Привыкшие к недорогим перелетам и путешествиям по всему миру, мы часто с трудом вспоминаем, насколько новым для нас, людей, является авиация. Чуть более века назад разговоры о гражданской авиации на практике означали ставку на будущее. Первой в мире авиакомпанией была немецкая DELAG, которая в период с 1910 по 1914 год перевезла около 34 000 пассажиров на больших дирижаблях. Соединения между Франкфуртом и основными городами Германии были ограничены.

Первая мировая война дала мощный толчок развитию авиации, появились первые пассажирские самолеты и европейские маршруты. Это были небольшие самолеты, перевозившие почту и иногда двух-трех пассажиров. Французская компания Lignes Aériennes Latecoere начала полеты на Рождество 1918 года по маршруту из Тулузы в Барселону, а 5 февраля 1919 года немецкая Deutsche Luftreederei дебютировала на маршруте Берлин-Веймар. Голландская KLM, основанная в феврале 1919 года, является старейшей из ныне существующих авиакомпаний. А что насчет Италии? В 1926 году SISA стала первой авиакомпанией, начавшей выполнять регулярные рейсы в Италии.

Маршрут проходил по пути Турин-Триест на гидросамолете с промежуточными остановками в морских портах Павии и Венеции. В 1947 году состоялся первый регулярный рейс Alitalia — Турин-Рим. Он длился около трех часов и положил начало эпохе больших инноваций в итальянской гражданской авиации, как рассказывается в книге Филиппо Анастаси и Рино Анастасио «Истории в самолете» (издательство Minerva, 2026, 19,00 евро, 256 стр.).

Два главных героя, десятилетиями наблюдавшие за миром с высоты птичьего полета, сегодня объединяют воспоминания, свидетельства и документы, чтобы рассказать об одном из самых захватывающих итальянских приключений XX века и нового тысячелетия: истории национального воздушного транспорта. Книга написана двумя голосами и четырьмя руками: с одной стороны — Филиппо Анастаси, журналист, корреспондент, корреспондент Ватикана и лицо и голос итальянской государственной радио- и телевещательной службы. С другой — Рино Анастасио, бортпроводник с более чем 33 000 часов налета, координатор специальных рейсов и глубокий эксперт по организационному механизму, позволяющему самолету превращаться в место институционального и дипломатического представительства. В результате получилась оригинальная и увлекательная книга, сочетающая два повествовательных регистра. С одной стороны, это масштабное историческое повествование: книга прослеживает рождение национальной авиакомпании, экономический бум, расширение международных связей, появление реактивных самолетов, нефтяные кризисы, дерегулирование, масштабные преобразования рынка воздушного транспорта вплоть до недавних событий, ознаменовавших конец Alitalia и рождение ITA Airways. Войны, терроризм, кризисы.

Финансовые, геополитические и технологические революции наблюдаются через уникальную призму: через призму тех, кто наблюдал за изменениями в мире из окон самолета. Потому что есть место, где история перестает быть просто новостью и становится пережитым опытом. Место, парящее в облаках, где президенты республик, папы римские, спортивные чемпионы, главы государств и обычные пассажиры делят одно пространство на несколько часов. Это место — самолет.

Однако сердце книги, пожалуй, составляют «специальные рейсы», те самые, которые на протяжении десятилетий перевозили понтификов, глав государств и официальные делегации. Читатель поднимается на борт папского самолета и узнает, как организована каждая деталь апостольского путешествия, от планировки помещений до процедур безопасности, вплоть до мелочей, которые делают каждый рейс уникальным. Погрузитесь в атмосферу тех самых AZ 4000, которые сопровождали Иоанна Павла II, Бенедикта XVI, Франциска, а теперь и Льва XIV в их путешествиях по миру. Наряду с эмоциями, здесь есть забавные и неожиданные эпизоды, а также истории с участием Сандро Пертини, Оскара Луиджи Скальфаро, Джулио Андреотти, Джованни Спадолини и многих других деятелей итальянской общественной жизни. В книгу также включены знаменитости из мира спорта и развлечений. От итальянской национальной сборной до международных поездок, от чемпионата мира по футболу до Олимпийских игр, включая таких легендарных личностей, как Поль Гаскойн, фигурирующий в одном из самых любопытных эпизодов книги. Это истории, раскрывающие самые подлинные лица главных героев, вдали от внимания публики и официальных церемоний. Поэтому «Истории в полете» — это не просто книга для любителей авиации. Это повествование, охватывающее современную итальянскую и международную историю, рассматриваемое с оригинальной и привилегированной точки зрения. Потому что, в конечном счете, история полета — это также история страны, которая всегда стремилась выйти за пределы своих границ. И эти страницы напоминают нам, что очень часто самые прекрасные истории начинаются именно тогда, когда самолет отрывается от взлетной полосы и поднимается в воздух.

© Riproduzione riservata