Все против камер контроля скорости. Еще одно замечание по поводу инструментов, созданных для обеспечения безопасности дорожного движения, но при этом гарантирующих значительный доход в муниципальную казну , исходит от вице-премьера и министра транспорта Маттео Сальвини .

« Я разделяю необходимость регулирования расположения камер контроля скорости , чтобы избежать неправомерного использования, учитывая, что в некоторых случаях они используются только для сбора наличных, - сказал Сальвини во время допроса. - И я громко говорю это о борьбе за безопасность дорожного движения. ". «Нам нужно найти способ, — добавляет он, — иметь более здоровые бюджеты, не отягощая карманы автомобилистов и мотоциклистов ».

Андреа Кароппо из FI соглашается, подчеркивая, что в Италии «самое большое количество камер контроля скорости: вдвое больше, чем в Германии, и в три раза больше, чем во Франции». Это хорошо и для ассоциаций потребителей : «Чрезмерная скорость по-прежнему является причиной гибели и травм на наших дорогах, и в этом смысле камеры контроля скорости, если они установлены правильно и в соответствии с законом, могут помочь спасти жизни, — говорит президент Codacons Карло Риенци — Однако слишком часто их использование не имеет ничего общего с безопасностью дорожного движения ».

Ассоциация напоминает данные: «Только в 2021 году камеры контроля скорости в 21 итальянском городе принесли доход в размере 46,9 млн евро . Рекорд принадлежит Милану, который наложил штрафы на 12,9 млн евро, за ним следуют Генуя (6,2 млн евро) и Турин (5 млн). Есть и парадоксальные случаи, например, небольшой городок в Доломитовых Альпах Колле-Санта-Лючия (Бл), который благодаря камерам контроля скорости за год собрал более 552 тысяч евро, несмотря на то, что в нем проживает менее 360 жителей». Практически в среднем 1533 евро на одного жителя.

Массимилиано Дона, президент Unc, вспоминает уже выдвинутые предложения. Среди них: «О стационарных камерах контроля скорости мы годами просили, чтобы префекты устанавливали ограничения скорости» и достаточно «контрольного поста, который слишком часто размещается скрытым образом сразу после поворота и неправильно сигнализируется и не виден, как того требует компакт-диски ».

(Unioneonline/D)

© Riproduzione riservata