Сумма сделки составляет миллиарды, и все это разыгрывается в глубинах политики, бизнеса и лобби. На кону этого корпоративного и финансового риска , связанного с приватизацией въездных ворот изолированного острова, стоит гораздо больше, чем просто стратегический аэропорт, подобный аэропорту Кальяри. Игра ведется между туристическими рынками, которые нужно ценить или умерщвлять, между территориями, которые нужно принести в жертву, и другими, которые нужно эксплуатировать. Спорная и двусмысленная шахматная доска, где общественные интересы очень часто пересекаются с частными, где институты могут выбрать путь соучастного молчания или решительного противодействия. Конечно, осталось не так уж много времени, чтобы понять, на чьей вы стороне.

Показать вниз

« Разборка» назначена: к 30 апреля следующего года Торгово-промышленная палата Кальяри должна отменить резервацию: продолжить приватизацию аэропорта Кальяри, фактически передав оружие и багаж очень частному фонду F2i, или остановиться впереди. очень резких противоположных мнений со стороны учреждений, бухгалтерской и гражданской судебной системы, ассоциаций работодателей и самого региона, которые оспорили все документы операции. Сроки установлены в постановлениях Департамента по конкуренции и рынку: « Срок выполнения отлагательных условий, первоначально установленный на 31 декабря 2023 года, продлен до 30 апреля 2024 года в соответствии с соглашением об изменении инвестиционного соглашения, подписанным 29 декабря 2023 года ».

Положения о приостановке

В этом весь вопрос приватизации аэропорта южной Сардинии: Торговая палата фактически уже приняла решение о «слиянии» 94,4% акций аэропорта Кальяри с акциями Ligantia, команды F2i, Black Rock и Fondazione Sardegna, которому принадлежит большинство аэропортов Ольбии и Альгеро, но дата 30 апреля была назначена для проверки того, были ли положительно выполнены все «отлагательные положения». На самом деле, чтобы прервать эту операцию, нам даже не придется дожидаться установленного срока.

Счетная палата

Фактически, один из пунктов дал зеленый свет магистратам Счетной палаты, которые, однако, в последние месяцы решительно отвергли его, приводя аргументы, столь же непреодолимые, сколь и решающие. Этого обязательного постановления бухгалтерского суда было бы достаточно, чтобы все взорвать, но в зданиях на площади Йенне, штаб-квартире Торгово-промышленной палаты Кальяри, блиц планируется до конца месяца, как если бы Счетная палата Вердикт: макулатура. Мнение, которое ставит Торговую палату в тупик из-за простого соображения: ваша институциональная миссия. это касается только и исключительно территории Кальяри и Ористано. На практике судьи по бухгалтерскому учету не могут продать свою собственную аэропортовую компанию, чтобы заботиться, даже если она будет в меньшинстве, об аэропортах Альгеро и Ольбии.

Вторжение запрещено

По сути, указывает Счетная палата, вы не являетесь «Торговой палатой Сардинии», а представляете только две провинции: вы обязаны при своей экономической деятельности оставаться в пределах территории компетенции. В заключение, по мнению Счетной палаты, корпоративный актив такого значения, решающий для будущего Сардинии, не может быть приватизирован. По мнению судей, риск заключается в том, чтобы «инвестировать» и «отвлекать» любую прибыль от операции, ограничиваясь простым обменом акций, без какой-либо экономической выгоды для Торговой палаты, в конечном итоге инвестируя эти акции в определенную область. за пределами провинциальных границ.

Не обращайте внимания на судей

Однако на высших уровнях финансов, начиная с F2i и заканчивая Торгово-промышленной палатой, они убеждены, что могут игнорировать «постановление» судей-бухгалтеров, несмотря на то, что судьи записали на бумаге зашифрованное и загадочное решение. сообщение: если вы решите уйти, все последствия вы примете на себя позже. Однако сделка настолько значительна, что сторонники приватизации могут решить не останавливаться, несмотря на положения о приостановке. Однако среди возможных остановок операции ТПП ни разу не упомянула позицию региона.

Региональный перекресток

В действительности, однако, предыдущий региональный совет принял два немаловажных акта: он вмешался « ad adiuvandum » в поддержку апелляции против операции, поданной в Региональный административный суд ConfCommercio; подал апелляцию судье по гражданским делам об исключении региона из процесса принятия решения о слиянии аэропортов северной Сардинии. Разборки, следовательно, будут в судах, и будут неминуемы: судьи ТАР, по сути, сочли позицию Счетной палаты достаточной для блокирования операции по «приватизации», но если бы Торгово-промышленная палата решила для продолжения дела дело будет немедленно «отозвано» Советом ТАР для обсуждения его по существу, со всем вытекающим. Именно на этом ключевом этапе позиция региона будет решающей: если региональная прокуратура подтвердит вмешательство Viale Trento «ad adiuvandum», станет ясно, что для F2i и Торгово-промышленной палаты продолжение «слияния-приватизации» будет непросто.

Двойная приватизация

Однако на финансовых рынках появилась новость о продаже 49% акций «2i Aeroporti», холдинга F2i, фонда, который также должен взять на себя управление аэропортом Кальяри после аэропортов Альгеро и Ольбии. Французская земельная холдинговая компания Ardian и Credit Agricole Assurances продают акции, входящие в финансовую систему фонда, планирующего «мат» сардинским аэропортам.

Эмиры и американцы

Стоимость выставленной на продажу доли оценивается примерно в один миллиард евро. Среди международных портфелей, заинтересованных в операции, есть все и даже больше: от катарских фондов до фондов Эмиратов, от американских Brookfield и JP Morgan , которые добавятся к фондам Black Rock , вплоть до интереса, проявленного Interogo. , холдинговая компания семьи Кампрад, владельцев Ikea. Таким образом, это своего рода «двойная приватизация», которая может в конечном итоге привести к тому, что аэропорты острова перейдут в руки Эмири и других международных финансовых фондов, готовых извлечь выгоду из той же «приватизации», которую проводит Торговая палата Кальяри. Международная финансовая шахматная доска в самом разгаре, что указывает на дальнейшие опасности для всей системы аэропортов Сардинии.

Униженный регион

Сардинский регион будет полностью исключен из этого матча. Если финансовая операция состоится, Виале Тренто не коснется мяча. Фонд «F2i» и Торгово-промышленная палата, по сути, уже поделили места: F2i назначит генерального директора, а высшее руководство Палаты назначит президента компании. Для «Регионального дворца» пощечина уже прописана в акционерных соглашениях: ему будет предоставлено только одно место в совете директоров.

Предварительная встреча

Назначение формальное, не имеющее никакого веса, еще более унизительное после рассмотрения со стороны Органа-гаранта: « Следует также иметь в виду, что один из членов Совета директоров Лигантии, на основании положений Соглашение акционеров составляется по предложению региона Сардиния (который не владеет акциями акционерного капитала Ligantia) и утверждается собранием акционеров Ligantia, на котором два мажоритарных акционера представляют в общей сложности 81% капитала. Поэтому считается, что этого представителя, хотя и предложенного Регионом, также следует считать выражением мнения двух мажоритарных акционеров ». То есть, пожалуйста, укажите на это, но выдвижение все равно делают субъекты, планировавшие приватизацию. Для Сардинии и сардинцев сценарий тревожный: в течение нескольких дней они могут оказаться без ключей для входа и выхода из своего дома, изолированного острова.

© Riproduzione riservata