И в этом году, в конце октября, рейсы, напрямую соединяющие Сардинию с остальной Европой, приостанавливаются. Через полтора месяца, как обычно, происходит резкое сокращение количества рейсов (за пределами территориальной целостности): число маршрутов сокращается примерно на 80%.

Спад в Кальяри менее заметен, но гораздо более резок в Ольбии и Альгеро. Хотя авиакомпании все еще дорабатывают свои планы (что-то будет добавлено позже), и хотя появляются новые клиенты (Volotea укрепляет свое присутствие в аэропорту «Ага Хана», Wizzair и EasyJet — в Эльмасе), ситуация до апреля — на протяжении пяти долгих месяцев — остается мрачной. А этой зимой, с непропорциональным ростом цен на авиационное топливо из-за войн, экономическая ситуация крайне неблагоприятна , поскольку простаивающие самолеты экономически выгоднее, чем эксплуатация их с неполной загрузкой и по «низким» ценам.

Данные регионального департамента туризма за 2025 год наглядно демонстрируют влияние зимних сокращений на количество прибывающих на остров туристов: почти 2,8 миллиона в июне, июле и августе; чуть более 2 миллионов в апреле, мае, сентябре и октябре; и 374 000 в январе, феврале, марте, ноябре и декабре. Короче говоря, непляжной туризм остается несбыточной мечтой.

Полную версию статьи можно найти в газетном киоске L'Unione Sarda, а также в цифровом приложении L'Unione Digital.

© Riproduzione riservata