Тайна ветра, лопасти застряли в порту

Заглушили двигатели, натянули тросы на утки. Тишина на площади Порта, принадлежавшей Тарросу, призрачна. Рядом с кораблями с ветряными турбинами, которые с утра понедельника господствуют над горизонтом залива Ористано, стоят четыре «желтых шлема», почти созерцательно склонившиеся к этим «ветряным гигантам». Ничто не движется перед лицом вторжения, пришвартованного на главной набережной порта, предназначенного сначала для зерна и нефтяных экстрактов, затем для газа, а теперь и для ветряных турбин.

Пустыня в порту

Никто не появился у входа на «ветровой» пирс, чтобы заявить, что гора циклопических винтов предназначена для того, чтобы выпотрошить дороги и хребты, пейзажи и закаты. Подозреваемые остались прикрытыми. Все бумаги спрятаны в здании министерской бюрократии в ожидании зеленого света, который еще не пришел. Однако в извилинах проектов мы можем видеть координаты вторжения, как если бы это была карта штурма сардинского ландшафтного форта.

Колонизаторы

Там присутствуют все или почти все, от Сараса до Соргении, от Энеля до Дж. П. Моргана. Большинство нефтяных гигантов, от Erg до Repsol, от испанской Acciona до мультибрендовых немцев. Карты говорят ясно: высадка в Ористано. План составлен до мельчайших деталей с опорным пунктом в самом сердце западной Сардинии: узкоколейным портом, способным, однако, облучать ветряные турбины на всех основных направлениях наступления на сардинскую землю. Как будто все они согласились, точка стыковки — это Ористано. Они запланировали это в дорожных картах десятков ветряных электростанций, запланированных в каждом уголке острова, с севера на юг, вплоть до внутренних районов Ольястры.

Ветровая энергия Ористано «caput»

Корабли, прибывающие в порт недалеко от лагуны Санта-Джуста, в данном случае являются лишь первым шагом в сценарии, которому суждено перевернуть ландшафт Сардинии, навсегда оставить шрам на горизонте и окружающей среде. Есть как минимум две подсказки относительно назначения этих лопат. Первая принадлежит производителю ветряных турбин: Vestas Wind Systems. Операционная база находится в Дании, но у нее есть заводы по всему миру, включая Испанию. Второй ключ к разгадке — происхождение главного корабля, «зарегистрированного» под португальским флагом «Мадейра», но прибывшего из порта Лас-Пальмас-де-Гран-Канария. Порт, который не совсем испанский, за исключением государственного уровня. Именно с этой «маленькой скалы» недалеко от Марокко, напротив Западной Сахары, на западноафриканской стороне, эти турбины взлетели в направлении Сардинии. Два элемента, «Вестас» и Испания, которые могут указывать на два различных или сближающихся пути: экскаваторы предназначены для испанских проектов на Сардинии, или «Вестас», согласно планам иберийских компаний на Сардинии, решила начать заблаговременно и разместить свои собственный складской центр на острове, также учитывающий сроки транспортировки и производства этих «ветряных гигантов». Гипотеза о «ветровой» логистической базе в аэропорту Ористано была черно-белой изложена всеми гигантами, представившими проекты во всех уголках Сардинии. Покинуть порт Ористано для этих вновь прибывших лопат будет непростой задачей. Ему будет недостаточно разместить знак «специальный транспорт» на передних и задних гусеничных машинах. Дорожно-транспортные планы ветроэнергетических гигантов, указанные в проектах и которые мы публикуем, представляют собой «военный десант», с разрушением автодорог, ликвидацией кольцевых развязок, раскопками насыпей, ликвидацией электрических сетей, отменой все вертикальные знаки, обезглавливание деревьев и всех видов растительности. Мало того, они войдут или, скорее, захотят войти в населенные центры маленьких городков Сардинии, искажая дороги и снося любое препятствие, стоящее на пути транзита этих ветряных турбин длиной более ста пятьдесят метров.

Санта-Джуста закрыта

В этом случае для этих «колоссов» покинуть Ористано тоже будет невозможно. Конструкторы почти полностью полагались на транспортную компанию, «выловленную» с другого конца Италии, в Гуардиареджи, Кампобассо, в Молизе. Картина сносов покинутых Ористано представлена с «простотой» человека, не привыкшего стучать в чужие дома. Представьте себе, что «повелителям ветра» будет трудно выбраться из порта Ористано.

Бульдозеры и бензопилы

«План вторжения» направлен на преодоление первого препятствия ударами бульдозера: « на выезде из промышленной зоны Ористано, на развязке с SS 131, транзит специальных автоколонн обусловливает необходимость осуществления следующих временных мер на кольцевой развязке: удаление вертикальных знаков; временное удаление n. 3 островка безопасности, выравнивание дороги, необходимое для всего этапа транспортировки компонентов ветряной турбины на площадку проекта». Транспорт, однако, не продержится несколько дней: «в переходный период (когда транспортные нужды этого не потребуют) островки безопасности и снятые знаки будут восстановлены путем временных установок и мобильных переездов » .

Безопасный режим

Иными словами, дорожная система навсегда останется временной, учитывая, что «ветроэнергетическая посадка» вот-вот начнется. Конечно, по планам, они пройдут не только по государственным дорогам, где Государственный Анас приложит все усилия для поощрения вторжения, но и пройти через населенные пункты, как в городах, так и в других местах, будет не так просто. в городах искажают дороги, отключают подачу электроэнергии в антенну и сносят с земли «тревожную» растительность. Последним барьером на пути этого «разрушительного вторжения», запланированного новыми «ветряными рейдерами», могут стать постановления мэров на дорогах. Нигде не написано, что жилые центры надо сносить бульдозерами и бензопилами. Однако одно можно сказать наверняка: когда начнут демонтировать дороги и города, будет уже слишком поздно. Вторжение необходимо остановить в первую очередь, не теряя больше времени.