Джефф Безос прибыл в Кальяри на днях, чтобы сделать короткую остановку во время своего удивительного отпуска в качестве третьего богатейшего человека в мире. Он пришвартовал не одну, а две лодки: мегапарусник «Кору» , 127-метровое трехмачтовое судно , и яхту «Абеона» , 75-метровую, которая — поскольку босс Amazon жаловался на нехватку места — выполняет функцию эскорта. , также пригодится в качестве посадочной площадки для вертолета.

Наряду с этими чудесами роскоши, которые путешествуют по маршрутам, отличным от маршрутов простых смертных и мигрантов, на горизонте города в наши дни также выделяются ультрароскошные лодки Blanca , великолепная 52-метровая длина, и MMM, 49-метровая. «Это предварительный просмотр того, что произойдет с историческим портом, когда через двадцать четыре месяца здесь появится большой отель и услуги для этих больших яхт», - говорит Натале Дитель, генеральный секретарь администрации морского порта Сардинии. Два года работы примерно. Строительная площадка начнется завтра, поясняет он, а снос старого морского вокзала начнется в начале сентября. «Исторический порт будет принимать только круизные лайнеры и большие яхты, а здесь цель — 2029 год, и весь грузопоток и пассажирские суда будут направляться в порт канала».

Назначение

Это не только привилегированный центр парусного спорта, но и место для международного движения мегаяхт. «Кальяри уже несколько лет является местом назначения», подчеркивает Дитель. Он цитирует Джорджио Армани и умалчивает об индийских и китайских магнатах, возможно, больше всего любящих побережье Южной Сардинии. Между тем, следует вспомнить, что в июне у причала Ихнуса выделилась 145-метровая гигаяхта Luminance, принадлежащая украинскому миллиардеру Ринату Ахметову; а в мае пирс Ринасчита приветствовал круизный лайнер Celebrity Ascent, арендованный Анантом Амбани, сыном индийского магната Мукеша (самого богатого человека в своей стране) и женихом, прибывшим в Кальяри с сотнями гостей на один из этапов ее добрачное путешествие. «Здесь они находят уединение и даже зимой оживленный и пригодный для жизни город», — отмечает Натале Дитель. «Цель между судостроительной промышленностью, которую мы развиваем на больших пространствах порта канала, и будущим сервисным центром, который будет гарантировать владельцу и экипажу все необходимое, когда они сойдутся на берег, - сделать Кальяри местом назначения круглый год» .

Десятилетия пустоты

Вместо этого Филиппо Труду Тронци, директор Karalis Yacht Services srl, указывает на «сорокалетнюю задержку с точки зрения инфраструктуры; недостатки, которые мы, как частные лица, стараемся восполнить очень высоким качеством обслуживания по международным стандартам». Поэтому он говорит как предприниматель, которому на рынке уже пятнадцать лет приходится иметь дело с бюрократией и недостатками государственного сектора. Таким образом, если с точки зрения инфраструктурных задержек он говорит, что не хватает «функционирующего аэропорта, пассажирской логистики, безопасного и международного портового управления», он предупреждает, что также не хватает «современного и международного управления морскими государственными концессиями». . Кальяри, по его словам, «имеет огромный потенциал, но это меритократический рынок: чем больше качественных услуг вы можете гарантировать, тем больше яхт прибудет».

© Riproduzione riservata