Власти провинции Ористано ищут трех дорожных рабочих; заявки подали 370 человек: «Есть большая потребность в работе».

Жажда работы или стремление к стабильности через государственную службу? Этот вопрос возникает после резкого увеличения числа заявок на конкурс провинциальной администрации на три постоянные должности техника-садовника по обслуживанию дорог. Было получено 370 заявок , что наглядно отражает ситуацию с занятостью в регионе, как если бы три небольших города единодушно решили принять участие в конкурсе.

Конкурс, предусмотренный в трехлетнем плане по кадровым потребностям провинции Ористано на 2025-2027 годы, в последние дни потребовал технической корректировки. Один кандидат был дважды включен в список кандидатов, имеющих право на участие, а другой, несмотря на хорошую репутацию, не был включен. Решением от 30 декабря 2025 года директор Мариано Мелони утвердил исправленный список, который впоследствии был опубликован на портале InPA и в разделе «Прозрачное управление».

Провинциальный секретарь профсоюза CISL Алессандро Пердиски не удивлен большим количеством заявок. «Это было предсказуемо, — говорит он, — в такой провинции, как наша, где остро не хватает работы и где каждая возможность трудоустройства рассматривается как значимая». Представитель профсоюза подчеркивает, что 50% работников в районе Ористано имеют срочные контракты, и «возможность преобразования их в постоянную должность — это шанс для многих людей, не только для тех, кто не имеет работы, но и для тех, кто работает на временных работах».

Эту точку зрения разделяет Сандро Фронтедду, руководитель государственной службы CGIL : «Такие высокие показатели являются результатом, — подчеркивает он, — потребности в рабочей силе, особенно в категориях с низкой квалификацией , где многие люди стремятся улучшить свое положение. Однако, — отмечает Фронтедду, — это явление реже встречается в категориях с высокой квалификацией, где местным властям сложнее найти персонал».

Однако за цифрами скрываются и истории. Один из участников, пожелавший остаться анонимным, объясняет свои мотивы: «Мне 42 года, и я перепробовал тысячу нестабильных работ. Здесь люди ищут постоянную работу не ради удобства, а чтобы выжить. Сегодня стабильный контракт стоит больше любого обещания. И кроме того, работа дорожного рабочего — это реальная, полезная и конкретная работа. Это не временная работа, а скорее источник достоинства».

Роль дорожного ремонтника, по сути, имеет давнюю традицию в этом регионе. До того, как провинции стали оперативными органами, а не пустыми структурами, дорожная сеть находилась в ведении сотен дорожных ремонтников. Они отвечали за техническое обслуживание, безопасность, уборку дорог и оперативное реагирование в случае оползней, наводнений или аварий. Сегодня эта модель сохранилась лишь частично, с минимальным штатом сотрудников, поскольку эти услуги были переданы на аутсорсинг.