Блиц, тайный и тихий, как всегда. Это еще один шаг в этой истории, целью которого является сделать частный аэропорт Кальяри самым важным из сардинских аэропортов. Операция полностью высшего уровня, построенная в недрах высоких финансов, с влиятельными и высокопоставленными партнерами, национальными и международными финансовыми фондами и политической элитой , спрятанной среди банков и фондов.

После голосования

Не прошло и двадцати четырех часов после результатов выборов, как сторонники самой впечатляющей приватизации, когда-либо проводившейся на Сардинии, вернулись в атаку. Они делают это по-своему, как уже несколько раз пытались: очень конфиденциально созвать совет Торгово-промышленной палаты, на повестке дня которого стоит слияние Sogaer, компании, управляющей аэропортом Кальяри, с «очень частными» менеджерами концессия аэропортов северной Сардинии, Коста Смеральды в Ольбии и Ривьеры дель Коралло в Альгеро. И на этот раз все должно было оставаться в тени, как если бы продавался загородный гараж, а не аэропорт с почти пятью миллионами пассажиров. Официального подтверждения звонка искать нет смысла.

Повестка дня запрещена

Повестка дня Торгово-промышленной палаты запрещена для всех, недоступна и даже не по ошибке размещена на институциональном веб-сайте Торгово-промышленной палаты. Тем не менее, пока не доказано обратное, это автономный функциональный орган, регулируемый публичным правом, субъект, который должен быть обязан в целях прозрачности, и не только, формально сообщать о намерении приватизировать такой «общественный» и фундаментальный актив, как первая инфраструктура остров. Вместо этого ничего. Известие об очередном «блиц-звонке» приходит с замиранием сердца благодаря утечкам информации из Дворца, из Торговой палаты.

«Великолепная» 8

Встреча, которая, по последним слухам, должна состояться сегодня с конца утра до полудня в офисе Ларго Карло Феличе в Кальяри, главной штаб-квартире Торговой палаты. Вызов, однако, наверняка пришел по заверенной электронной почте членов Совета: Маурицио де Паскаль, президента, Сальваторе Фердинандо Фаедда, вице-президента, Массимо Балиа, Мишелины Мулас, Гаэтано Аттилио Настази, Патриции Пинны, Луки Саба и Даниэлы Ширру. Именно им придется взять на себя ответственность со всех точек зрения, включая финансовую, за предоставление зеленого света одной из самых деликатных и противоречивых операций по приватизации, когда-либо проводившихся на острове. В резолюции, которая уже в который раз голосуется Торгово-промышленной палатой, будет дан зеленый свет подписке на увеличение капитала "Ligantia Spa", частной компании, которая управляет концессиями Ольвии и Аэропорты Альгеро. На практике операция, полностью финансовая, предполагает передачу 94,4% акций Торговой палаты в компании Sogaer, управляющей аэропортом Кальяри, компании Ligantia SpA. И все это на фоне увеличения капитала «F2i Ligantia». Результат не подлежит обжалованию: «Холдинг F2i-Ligantia» в конечном итоге будет владеть контрольным пакетом акций управляющих компаний трех сардинских аэропортов, а Палата Кальяри-Ористано будет иметь бесполезную миноритарную долю в 40,5%. Настоящий отказ, и дорогой ценой, от «владения» и управления стратегической и решающей инфраструктурой для развития Южной Сардинии и за ее пределами. Таким образом, государственный капитал Торгово-промышленной палаты будет сведен к дополнительной роли, что фактически лишит остров его главных «ворот», которые, следовательно, окажутся в частных руках, в руках таких финансовых фондов, как «F2i», «Black Rock». и многие другие, кто мог бы присвоить себе другие акции через корпоративные «замки», участвующие в этой операции.

Противоположное действие

Если бы сегодня утром Совет Торгово-промышленной палаты снова взял на себя бремя принятия этого решения после того, как его несколько раз блокировали из-за очень серьезных противоположных мнений со стороны соответствующих органов, включая неоднократные судебные вмешательства по этому вопросу, это было бы актом, противоречащим сами институциональные цели «Органа призваны защищать и охранять интересы всех членов палаты, от бизнеса до торговцев, от профессий до производственных секторов».

Общественное благо для частных лиц

Полностью частная операция с полностью государственным активом, с отягчающим обстоятельством, исключающим любую процедуру публичных торгов, которая является обязательной в случае продажи публичных акций. Под предлогом создания «фантомного» единого управления тремя сардинскими аэропортами, бесполезного и вредного для самой конкуренции, Торговая палата Кальяри вместо этого хотела бы приватизировать аэропорт Эльмас без какого-либо публичного тендера, используя особую формулу: « незаменимость», напрямую продав большую часть «Sogaer» «F2i», финансовому фонду, страстно любящему сардинские аэропорты.

Судебное дело

Наконец, юридический вопрос также имеет большое значение в этом вопросе. В последние месяцы Confcommercio вместе с президентом Альберто Бертолотти уже подали очень серьезную апелляцию в Региональный административный суд Сардинии, выставив в ряд главных светил права. Административный суд фактически заморозил разбирательство после вынесения Счетной палатой вердикта против операции. Теперь апелляция, если сегодня утром Торгово-промышленная палата решит действовать, возобновит административный и гражданский судебный процесс. Сардинский регион, который был против операции, также поддержал апелляцию Confcommercio. На Виале Тренто, резиденции Президента региона, на данный момент стоит тяжёлое молчание по поводу этого нового призыва. Нам просто нужно понять, будет ли это означать зеленый свет или новую остановку частного восхождения к первым воротам на сардинской земле.

© Riproduzione riservata