Право на передвижение жителей Сардинии находится в руках частного фонда , а решения принимает региональное правительство, которое выбирает «направление, явно противоречащее общему благу и потенциально вредное» для такого острова, как Сардиния: в этом суть четкой позиции CGIL Sardinia против плана приватизации аэропортов Сардинии.

Профсоюз изложил свои опасения в документе, одобренном всеми местными и отраслевыми органами. Цель? «Вернуть коллективные интересы в центр внимания, остановить провальную операцию и создать сеть с органами государственного управления». Профсоюз заявляет, что будет вести эту борьбу, используя все доступные инструменты.

В документе изложены причины несогласия. «Решения, предусмотренные в предварительном соглашении , в решениях региональной администрации и в мерах, принятых Советом Торговой палаты Кальяри и Ористано, — говорится в документе, — предопределяют путь, который приведет к эффективному контролю над управлением тремя аэропортами Сардинии со стороны нового юридического лица, в котором роль F2i Sgr Spa будет иметь решающее значение. Этот инвестиционный фонд, целью которого является получение прибыли и повышение стоимости инвестиций своих акционеров, безусловно, не отвечает общественным интересам».

Та же логика получения прибыли, утверждает CGIL, которой фонд «сможет воспользоваться с 31 декабря 2028 года, когда, получив разрешение в официальных документах, он даже сможет перепродать свои акции».

По мнению CGIL, корпоративная структура полностью ориентирована на частных лиц, и создание комитета с консультативной и информационной ролью в разработке стратегий местного развития, как это предусмотрено в подписанных соглашениях, «безусловно, не может рассматриваться как средство защиты коллективных интересов».


Профсоюз продвигает альтернативную идею сети аэропортов с преобладающим участием государства в управлении, «как это уже продемонстрировано значительным опытом компаний по управлению аэропортами в Апулии и муниципалитете Милана».

(Unioneonline/AD)

© Riproduzione riservata