连续性，不包括意大利，使用 TAR：“要求在那里，委员会给出了错误的解释”
理事会中的 Todde 议员谈到“缺乏技术要求”，Ita：“有害的声明，我们将在适当的论坛中保护自己”
在该地区决定将其排除在撒丁岛空中连续性招标之外后，Ita 向 TAR 提出上诉。
“将公司排除在往返撒丁岛的空中连续性航班的第一个紧急程序之外是根据招标委员会对特别法的解释而确定的，该解释与 Ita 认为是错误的飞机可用性相关的要求- 该公司在一份说明中表示 - 在这方面，Ita 向撒丁岛 TAR 提出上诉，要求取消排除措施以及与第二次紧急程序有关的邀请函，并要求暂停。
该地区昨天宣布，低成本航空公司 Volotea 赢得了未来七个月的明天航线。今天，理事会的地区议员 Giorgio Todde 解释了将 Ita 排除在外的原因：“缺乏技术要求”，他说。
但对于意大利航空公司的继承人来说，事情根本不是这样：新公司的目标是成为新的国家航空公司，该说明写道，“确认其对撒丁岛的连通性和撒丁岛公民的流动性的关注，参与了撒丁岛地区宣布的招标程序，具有部长税收法令和邀请函所要求的所有必要条件”。
不仅。承运人认为托德的话“对他的形象和职业精神造成极大损害”，因此“保留在适当场合保护自己的权利”。
明天起飞 - 与此同时，意大利航空公司今晚的最后一班航班（卡利亚里-罗马菲乌米奇诺）Ita 正准备起飞。在以 9000 万欧元获得意大利航空 Spa 品牌和 www.Alitalia.com 域名后，这家新航空公司将于明天早上 6 点 20 分正式起飞，搭乘米兰利纳特-巴里航班。该公司将拥有一支由 52 架飞机组成的机队和 2,800 名员工，而旧意大利航空公司的员工人数为 10,500 人。
即使在今天，罢工、抗议和街头示威也加剧了公司与工会之间的冲突。尤其是工会要求处理和维修部门的“保证”，意大利航空工人的“聘用保证”以及适用国家集体谈判协议的“取消公司规定”。 “两天的进一步动员开始了，这一天标志着一家为国家带来繁荣的公司的终结。这一天不想成为葬礼，而是抵抗的开始”，Usb 说.
(Uniononline / D)
