这个问题很燃。目前，这些文件是被禁止的。当然，如果新成立的 AeroItalia 公司将领土连续性带到法庭上，那么这两封信，一封来自 Ita，另一封来自 Volotea，他们单方面“取消”了与该地区的合同，这将不仅仅是 Queen 的证据。到目前为止，地区交通运输部门一直对这两封信保密。时间扫描几乎不为人知：去年 9 月，第一个放弃的应该是国有公司 Ita，紧随其后的是 Volotea。

可疑的豁免

这是一项公共服务的放弃-终止，预计合同将于 5 月 12 日到期。一个“同步”的举动，当然不可能是由阴历或星历引起的。更有可能的是，两家公司都认为参加公开招标以分享 5000 万欧元的区域蛋糕更方便，而不是在没有任何公共补偿和放弃航线排他性的情况下开展服务。事实上，此举已将该地区逼入绝境，而该地区实际上并没有表现出太大的不满。事实上，viale Trento 的行为是自愿接受两家公司的放弃，冒着必要的时间来完全重新定义已经证明是疯狂和破产的领土连续性的风险，伸出来只会造成损害岛经济和岛屿地区神圣不可侵犯的权利。

司法打击

然而，现在，如果正如已经宣布的那样，AeroItalia 公司将挑战该地区的招标及其结果，那么缺乏区域起义将再次成为话题。这家由基础设施部经验丰富的家庭经理 Gaetano Intrieri 管理的新生公司想要质疑 Volotea 的行为，这家低成本的西班牙公司通过同意携带从奥尔比亚到欧洲大陆的航线夺取了胜利在没有补偿和没有排他性的情况下退出服务。不排除这家只有几个月生命的公司，天生就有扩张主义的野心，想要将 Volotea 的放弃置于司法攻击之下，但甚至在 Ita 之前，进行领土连续性服务直到明年 5 月 12 日，提前终止与地区签订合同。困境是双重的：该地区是否忘记对任何中断公共服务的行为进行处罚，或者 Volotea 的行为是否违反了相关法律？这是整个故事中至关重要的一步。如果该地区省略了保护服务连续性的条款，那么它不仅没有履行国家和社区法规的神圣义务，而且实际上会“助长”这种情况。那样的话，责任就很严重，无法挽回了。另一方面，如果 Ita 和 Volotea 以难以置信和不合理的理由中断了服务，则将打开一个前线，带来非常严重的后果。

排除原因

该案的争议点是《采购法》第 80 条关于将公司排除在公开招标之外的理由，从执行先前合同时可能存在的严重缺陷开始。如果这一中断（尽管提前几个月宣布）能够揭示出被排除在招标之外的充分理由，那么 Volotea 和 Ita 都可能出于同样的原因“跳槽”。在那种情况下，该地区不仅会省略对该假设的预防性验证，而且还必须注意到在领土连续性管理方面缺乏两家公司。

担保人与骑士精神

将这种放弃变成“骑兵”，甚至不公开两家公司“同时”发出的信件，甚至否认竞争和市场管理局对可能的商业协议进行的调查，就意味着完全认可了这些公司的行为。在这种情况下，该地区已经有责任为领土的连续性建立一个“救生圈”，也许向政府提出和提出的不是无用的拍拍背或空洞的承诺，而是一个过渡时期管理的公共解决方案，这是确保撒丁岛如此重要的公共服务所必需的。

停止自卫

在本案中，假设存在自我保护阶段取消招标的可能性，由于程序上存在明显的不一致和违法行为，以及招标规范不存在一致性，查看公司提出的折扣，直到 75%。届时，该地区可以要求该州部署一家上市公司，例如 Poste Italiane，该公司已经获得可更新的乘客航空运输授权，利用租赁市场上可用的飞机，以便能够完全满足小岛的需要，直至改写新的连续性。

公共替代品

假设不仅需要明确的政治意愿不屈服于航空公司的勒索，还需要快速有效地准备一切的能力。然而，这些元素并不总是出现在这场比赛的管理中，恰恰相反。在关于承运人的可接受性和管理此事所需的任何公共替代方案的章节中，意大利航空公司在新闻稿中提出了另一个决定性因素，宣布其打算呼吁西藏自治区也取消招标。在这种情况下，受到指责的是该地区所遵循的程序，该程序令人费解且与欧洲标准形成对比，首先宣布招标，而不是提前要求接受公共服务义务，没有补偿，也没有排他性。欧洲关于此事的指导方针第 73 点使欧洲关于领土连续性和建立公共服务义务的理由非常明确。时机明确而明确：“如果在招标过程之前或期间，航空公司根据 PSO 建立定期航班服务，或表明它正在准备建立此类可持续服务（但不要求补偿或专有权） ，招标程序应取消，航线的使用权应继续开放竞争。

比赛的逆转

因此，很明显，首先进行招标是一种前所未有的强迫，例如，在奥尔比亚，三分之二的公司 Volotea 和 AeroItalia 已经在招标后宣布他们想要进行在没有任何补偿的情况下退出服务，并且在这些路线上没有排他性。最后，有一段话可能会引发新的诉求：合同中没有规定“单一关税”。这一次受害的将是所有被迫支付从罗马和米兰到撒丁岛机场的往返机票才能来到撒丁岛的人，费用高达为居民保留的费用的十倍。

完全歧视

从撒丁岛移民到旅行社，从意大利公民到欧洲公民，这是前所未有的歧视。基本上所有这些类别，包括在招标中作为“非居民”，根据本次招标的结果，将被迫遭受非常严重的歧视，因为最近几个月已经将机票价格推高至疯狂的数字。所有这一切都是因为该地区没有遵守本应不分青红皂白地适用于所有乘客的共同体监管规定，即通过设定最高票价，恰好为居民保留的票价，根据精确的欧洲参数计算的票价。

最大速率，孔

共同体法第 40 条指出了最高关税的设定：“如果认为有必要，公共服务义务可以包括与最高关税有关的规定，否则关税将超出经济需要有关地区»。没有像共同体立法所设想的那样设定关税上限是一个闻所未闻的严重事实，而且再次重申，因为在第一次破产经历之后已经有明确的因素会导致任何人阻止这个进一步的“不正当”礼物给公司天线。

申诉与质疑

到 1 月 29 日，即所有路线可能接受无偿公共服务义务的程序结束前两天，您可以向撒丁岛焦油局提出上诉。试图补救已宣布的灾难的时间和行政空缺越来越紧迫。怀疑是至关重要的：捍卫公司的利益或追求全撒丁岛的领土连续性，以保护所有想要进出撒丁岛的公民的权利，不受歧视，也没有居留证。毕竟，领土连续性和单一关税是实施宪法岛国原则条款的第一个真实事实证明。迄今为止，公告已占上风。事实上，撒丁岛仍受制于航空公司和前所未闻的投机活动。

版权所有

© Riproduzione riservata