紧急情况与未来之间的撒丁岛争端

钟声过后，今天早上从马里奥·德拉吉手中传给乔治亚·梅洛尼（Giorgia Meloni）的那一场，派对已经结束。 Palazzo Chigi，政府的高级战壕，没有时间做法庭序言。在罗马宫殿的大门上，那些用国家机器的行话来说就是在紧急情况下敲门的热门档案。过渡是至关重要的，从在选民面前完成公证承诺的承诺被拒绝到政府行动，这些被拒绝的不是口头上的，而是带有国家会计办公室印章的行为。玫瑰和花朵，荆棘和新的巩固的骷髅，这一直是权力、水手和新手的十字架和喜悦。这种情况下的场景不会出现，它会爆发。从能源危机到生活成本，从欧洲门口的战争到一个美丽的国家可以使用的巨大资源，尽管有这些宣言，但这些资源是无法消耗的。紧急情况和紧急情况通常是不解决撒丁岛问题的简单借口，被归类为本地和次要问题。对于撒丁岛来说，尽管地区政府和意大利政府之间存在政治上的默契，卡利亚里的中右翼和罗马一样，但风险是再次陷入困境的底部。然而，这一次，在从能源到自治的许多问题上，罗马政府的议程必然要经过撒丁岛，如果只是在某些问题上，该岛不仅可以表达宪法的“否决权”，而且还可以决定性的解决战略问题。因此，撒丁岛的档案不仅是一份“ 救济手册” ，而且是重新考虑宪法宪章所定义的领土、经济和社会凝聚力原则的机会。因此，撒丁岛议程是紧急和紧迫的，也是战略和未来。该岛的优先事项 ABC 概述了未解决的问题以及与梅洛尼政府议程必然一致的问题。与国家、与这个政府的博弈，从岛上的宪法“角色”开始并不容易。

乌托诺米亚_

话题非常火爆。政府在计划中的各个点之间具有所谓的差异化自治。实际上，至少有四个地区，伦巴第大区、威尼托大区、皮埃蒙特大区和艾米利亚-罗马涅大区已要求成为事实上的“特殊”地区。在实践中，他们要求国家获得更多权力，但最重要的是更多的钱。北方的州长们认为，他们可以从凝聚基金中扣除每年 360 亿欧元的美丽资金，而凝聚基金在理论上是为了领土再平衡。该行动，如果要进行到港口，将构成撒丁岛的第一个重大宪法漏洞，与其他具有特殊法规的地区一起，被普通的“差异化”地区绕过。在这种情况下，按照普通规则，使自治区“特殊”的宪法规则将被取消。在这种情况下，撒丁岛将在没有其他选择的情况下打开上诉宪法法院的途径，以捍卫其特权并要求全面执行其《规约》，从 2006 年破败的收入纠纷开始，并达成一项协议，该协议涉及撒丁岛的预算。撒丁岛地区既有卫生又有交通。撒丁岛的收入定义必须至少从与适用于西西里岛的参数相当的收入均衡开始重新开始。

一个MBIENTE

在政府的桌面上，有一个被上届政府完全忽视的游戏，涉及工业区复垦计划的实施。根据执行指标，90%以上的规定没有实现。涉及数亿欧元的资金主要用于修复 Sarroch、Macchiareddu、Porto Torres、Ottana 和 Sulcis 的污染地区。

文化_

文化遗产部在该岛的发展中发挥着关键作用之一，尤其是在与“景观”能力管理有关的问题上。不止一项宪法裁决承认该地区的主要权限，但与该部的冲突是景观规划管理的最大障碍。在完全符合《规约》和实施规则的特权的情况下，重写某些“景观”治理规则，是一项不能再拖延的义务。房屋规划法和撒丁岛经济严重复苏高峰期的城市规划法都依赖于这段话，充分尊重环境，但没有不合时宜和有害的意识形态禁令。

和能源

这是最紧迫的问题。与德拉吉政府的冲突是彻底的。撒丁岛地区向拉齐奥自治区提出上诉，以挑战有效委托撒丁岛的能源法令。一项能源破坏计划，规定关闭 Portovesme 和 Porto Torres 发电厂，建设 37 亿欧元的牵引电缆，使撒丁岛完全依赖欧洲大陆，同时从太阳岛和风。上届立法机关的政府傲慢地与最糟糕的能源制度相称，以各种方式拒绝向撒丁岛输送甲烷，首先取消了主干，然后在该岛和意大利其他地区之间提供了有区别的天然气价格。现在，该地区与潜在的友好政府可以声称：将两个工厂转化为气体（metatone-hydrogen），与意大利其他地区的情况相当；天然气主干网的建设，已经被设想为氢气准备就绪，也就是说，设计用于运输氢气，这是保证撒丁岛完全能源独立的来源。由于无法在合理的时间内对港口进行挖掘，同样遭到民众和常识反对的波托韦斯梅浮动再气化终端的征收也可以修改。在这种情况下，天然气价格的再平衡肯定必须实现，而不是迫使撒丁岛支付比任何意大利公民更多的高昂账单。在这个注定要持续很长时间的国际情景中，Galsi、阿尔及利亚-撒丁岛-意大利-欧洲的甲烷管道，总结了战略重要性。可以在已经准备好氢气的陆地上建造一条甲烷管道，成为该国第一个准备好管理氢气的大型基础设施。这是一个理解这个政府是否也将由埃尼主导的问题，还是将寻求能够管理能源供应的合理自治路线，而不依赖于那些继续阻止真正的能源供应自由化的人。

和奥利科

海上和陆地上也存在真正的风入侵，预计超过 2000 万居民的能源生产。撒丁岛将遭受不可挽回的破坏。卡利亚里港务局已经拒绝了两个项目的海上破坏。很明显，政府将不得不决定是确认破坏还是停止破坏。由此我们还将评估罗马和卡利亚里之间关系的强度。阻止风的入侵，阻止 Enel 的垄断运营，也意味着该地区在氢总体规划的管理中发挥主导作用，为此目的使用已经安装的风能和太阳能等可再生能源以及最终安装的可再生能源，该地区应决定解决。与意大利政府谈判的一个步骤，为撒丁岛的完全能源独立奠定基础。与德拉吉政府的预测完全相反。

和STERI

撒丁岛争端还包括一场非常微妙的领土主权博弈，意大利必须决定是继续主导还是做出反应。 2018 年 3 月，阿尔及利亚在联合国的突袭下，在撒丁岛西部建立了一个专属经济区，占据了大部分海域，直至博萨的高度。抗议活动结束后，议会批准了一项建立自己专属区域的法律，授权政府通过一项由国家元首会签的法令来划定该区域。在埃尼的建议下，德拉吉没有采取任何行动，让阿尔及利亚人继续他们的占领。如果梅洛尼政府真想重申海域的领土主权，除了建立专属经济区，让撒丁岛能够自由使用其近海海域之外，别无他法。

舒适度

撒丁岛档案中最重要的章节之一被称为“岛屿”。在将规范写入宪法后，政府无法逃避执行中右翼政府也曾起草的财政联邦制法中的规范。尽管第 42/2009 号法律第 22 条设想通过授权法律的实施法令来测量和补偿岛屿差距，但该标准仍未实现。因此，没有必要再浪费时间了：如果政府想要治愈这个历史悠久的岛屿外伤，它可以做到这一点，而不是通过向撒丁岛赠送礼物，而只需归还赃物即可。在这个方向上，重新谈判 NRP 是弥合与孤岛相关的结构和基础设施差距的不可或缺的机会。在这种情况下，资源的可用性也没有任何借口。从国家会计局的真实数据来看，德拉吉政府预计2022年的总支出约为294亿欧元，实际上比预期少了13.2。

基础设施

基础设施是与政府关系步伐变化的第一个具体确认。基础设施支出缓慢，产生多重影响：工程永无止境，成本增加，无法实现，构成了非常重大的社会和经济负担。撒丁岛主干道上的建筑工地是永恒的。在这种情况下，政府可以通过一名特设专员，在 131 国道，特别是 195 号、卡利亚里 - 普拉、125 号、撒丁岛东部和萨萨里-奥尔比亚。 Olbia - Santa Teresa di Gallura 于 2003 年设计，并被 2006 年 PPR 封锁，必须立即投入使用，撒丁岛铁路网的具体加速不能再推迟。不仅需要新的火车，还需要修改铁路线，特别是在奥里斯塔诺-萨萨里段，将轨道加倍，使撒丁岛与其他地区相提并论。从公告中也有必要将实际分配转移到努奥罗-奥尔比亚铁路网和奥里斯塔诺-阿尔巴塔克斯公路骨干的建设。

地中海_

撒丁岛越来越成为地中海的中心。港口航道有利于直布罗陀和苏伊士之间的中心地位。交通部和外交部需要做出认真而具体的决定，以确定认真的国际运营商，将卡利亚里重新置于地中海中心。

报告_

运输问题是对孤立性的第一次真正考验。部长可以颁布法令恢复一年 365 天的单一机票价格，从撒丁岛到米兰和罗马的航线开始。否认它就意味着从根本上取消岛屿原则。有时，政府的权威可以将其强加给公司。在这种情况下，政府也将不得不决定是否阻止卡利亚里机场灾难性的私有化。

服务_

兵役问题是返祖的。国际棋盘不利于讨论。当然，撒丁岛可以要求环境整治、归还领土和资产以及停止使该岛成为真正军事目标的演习。

法兰西共和国

每个人都已经承诺了它。撒丁岛有权在孤立的经济再平衡方面这样做。不是Zes，而是一个完整的自由区，在财政上减少了撒丁岛公司的压力。不是一个有利于其他州商业利益的自由区，但对撒丁岛的生产有作用。