有兴趣保证往返撒丁岛的航班在领土连续性上的航空公司也可以提交一份仅限于 2022 年 5 月 15 日至 9 月 30 日期间的接受提案。

这是由可持续基础设施和交通部长 Enrico Giovannini 的一项法令确立的，该法令是对去年 11 月 25 日实施公共服务义务的部长法令的补充。

“确定的程序 - 运输区域议员乔治托德解释说 - 回应了保障撒丁岛和该岛与意大利其他地区的流动权的需要，避免开始新的，任何，独家让步落在夏季中期”。

该地区与该部密切合作，从 2022 年 5 月 15 日开始，在撒丁岛路线阿尔盖罗-罗马菲乌米奇诺和反之亦然、阿尔盖罗-米兰利纳特和反之亦然、卡利亚里-罗马菲乌米奇诺和反之亦然，实施公共服务义务，卡利亚里-米兰利纳特，反之亦然，奥尔比亚-罗马菲乌米奇诺，反之亦然，奥尔比亚-米兰利纳特，反之亦然。

新制度于 2021 年 12 月 29 日在欧盟官方公报上公布，从该日期起，共同体航空承运人可以表示有兴趣承担至少 12 个月的公共服务义务，而无需利用专有权根据部令详细规定的程序，无需获得经济补偿。

“与此同时，如果在没有排他性和无偿的情况下未收到任何接受，该地区将同时执行独家分配路线的公共程序。考虑到欧洲立法规定的时间安排，这些程序然而，他们将只允许在夏季中旬规定任何新的特许经营权，给往返岛屿的连接带来不确定性，给乘客带来不可避免的不便，并对所有相关运营商造成经济损失”。

由于补充规则，共同体航空承运人在减损去年 11 月 25 日法令规定的一般规则的情况下，也将能够在 2022 年 5 月 15 日至 9 月 30 日之间的时间间隔内提交接受。

2022 年 10 月 1 日被评估为受影响航线上定期航班的新独家特许权的日期（如果有）。

（联合在线/ F）

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