“撒丁岛机场：可以做到”。这是为下周六 5 月 13 日在阿尔盖罗（在圣弗朗西斯科修道院）组织的会议选择的标题，该会议讨论了最近几周私有化和合并假设引起的争议中撒丁岛港口的未来。

萨萨里省特别专员皮特里诺·福瓦、特别岛屿委员会主席米歇尔·科萨和区域交通委员安东尼奥·莫罗将出席公开会议。

莫罗本人在 Facebook 上解释了导致会议组织的原因，并对与此事有关的 4 个关键问题进行了问答。

这是他的帖子：

1) 该地区是否要管理机场？

不，不一定，但她不能被排除在管理公司之外，也不能放弃行使监督、控制和指导职责和职能。
2) 卡利亚里商会有能力管理机场吗？

是的，它管理着 Elmas，今年它以 1500 万欧元的利润关闭了资产负债表，该岛南部机场的客运量占整个撒丁岛的一半。
3) 阿尔盖罗机场是否在上届立法机构中免于破产？

不，阿尔盖罗机场在上届立法机构被卖掉了。
4) 撒丁岛机场网络是否意味着将机场转移给单一所有者？

不，机场网络并不意味着垄断岛上的机场，机场之间的竞争也不是有害的。例如，伦敦有 5 个机场，它们都有不同的所有权。

（联合在线/lf）

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