六个要求在卡利亚里、阿尔盖罗和奥尔比亚机场与米兰利纳特和罗马菲乌米奇诺机场之间的领土连续性上建立尽可能多的空中连接。

今天在欧盟官方公报上公布，到 12 月 27 日，有关运营商提交的报价。虽然保证航班和居民降价的覆盖期为 2023 年 2 月 17 日至 2024 年 10 月 26 日。

因此，该地区挫败了与目前无偿提供服务的两家公司的选择相关的担忧： Volotea 和 Ita ，它们本应保证（免费）连接到明年 5 月，最近几周他们宣布停止到二月。过了半个月，门票就停售了。

“事实再次证明了灾难性的预测和剥削”，临时领导运输部的总统克里斯蒂安·索利纳斯说。

州长补充说：“从去年 9 月 5 日开始，已经向该部发送了发布标书的请求，以便于 9 月 14 日转发给欧盟委员会。发表于今天”。

今天还在 SardegnaCat 平台上上传完成了计算机化招标程序。总统说： “我们已经准备了一个多月”， “招标的内容与根据 2021 年 11 月的第 466 号部长令目前有效的领土连续性所预见的内容相同。

此外，拍卖基数的计算正在减少，因为它考虑到了航空市场的下降以及因此影响赔偿计算的更高收入。整个期间的起拍价为 5200 万（含增值税），而在之前的招标中为每年 4600 万毛”。

在 2023 年 1 月 31 日之前，社区承运人仍有可能接受在没有排他性和无偿的情况下运营这些航线。

“设想的最高费率，扣除往返罗马菲乌米奇诺航线上的乘客的机场税后，与目前的费率相同。残疾人、2 至 21 岁的年轻人、27 岁以下的大学生、70 岁以上的老年人以及仅在国际航空运输协会冬季期间，即使是因工作原因在收费路线上旅行的非居民也始终被视为居民。 . 2岁以内，儿童免费乘机，2岁至12岁减免30%。突发卫生事件预留名额的规定保持不变”。

该地区解释说，在某些航线上， “考虑到大流行后记录的需求增加，与 2022 年相比，预计供应将呈上升趋势。行李制度保持不变”。

通过增加频率或提供更大容量的飞机来满足比估计需求更大的需求的通常保障条款也被考虑在内。

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