飞机，单票价的大抢夺

指纹印有基础设施和可持续交通部长内阁办公室的内部协议。法令扉页上的国家标志是：意大利共和国。你翻阅它，你会发现相反的“分离”已经完成：往返撒丁岛意味着超越边界，进入无人区，居住在意大利其他地区的公民和撒丁岛移民被视为不受欢迎的外国人。为了来到他们父亲或孩子的岛屿，撒丁岛移民将不得不支付“撒丁岛税”，这是一张自由意志的机票，偶尔会收取费用，这可能导致三倍或四倍的费用与居住在撒丁岛的公民将支付的费用相比。一颗子弹击中心脏，一颗子弹击中钱包。禁止数字将使该岛一年 365 天都成为不可能的目的地。

反向分裂

从今天起，根据撒丁岛“分裂国家”部长恩里科·乔瓦尼尼（Enrico Giovannini）签署的法令，所有不在撒丁岛居住的公民都应支付无限次机票，甚至没有上限。仿佛在说，绿灯为孤岛投机。那些想享受居民费（不包括夏季）的人必须声明他们是出于严格的工作原因来岛上的。任何虚假陈述都将受到起诉。疯狂，考虑到撒丁岛的许多孩子，也许是为了工作而移民，永远无法说谎。为了回到家人身边，他们将不得不流血或放弃亲人。对于那些选择来撒丁岛进行所谓的肩旅游、美食美酒或文化、自然主义或运动、考古或科学的人来说，也不会有什么不同。游客，而不是撒丁岛的敌人。意大利或欧洲公民以“公平”的价格来到撒丁岛，而不是三倍或四倍，肯定会为创造发展和就业做出贡献。

自杀选择

这是经济的自杀选择，对岛上的战略部门造成无法估量的损害，这些部门将不得不应对高昂的关税，这不仅会加剧本已很重的岛屿状况，还会造成前所未有的“领土”歧视。在意大利和欧洲，没有任何地方可以设置关税壁垒，使一个地区与另一个地区相比无法进入。乘车前往罗马的米兰公民将支付与前往米兰的罗马公民相同的“高速公路通行费”。不会有差异，不会有歧视。另一方面，非居民来到撒丁岛的空中收费将是三倍或四倍。真正的“撒丁岛税”。考虑到狭隘的差距，国家并没有赞成取消限制，而是为了听取“前”意大利航空公司和新生意大利航空公司的主张，决定将最非法的歧视写在纸上。

真正的歧视

一个术语，即“歧视”一词，我们并没有不当使用，但可以从去年 9 月 14 日发布的部长令中看到。我们以照片的方式复制它，以供怀疑者使用。是基础设施部长“承认”了他惩罚撒丁岛的精神，使其无法进入。 “告白”部分为3.3，付费连接资费部分。在列出了路线并确定了为居民保留的每条腿的最高补贴票价后，从米兰到撒丁岛机场为 47 欧元，从罗马为 39 欧元，部长提出了关于均衡的章节。 80%的残疾人被视为居民，2至21岁的年轻人，70岁以上的老年人，27岁以下的大学生。

星号

下一个星号是该部实施犯罪。对于适用于各种类别的居民关税，它增加了一个丑闻：居民关税被扩展“没有任何与国籍和/或居住有关的歧视”。意思很清楚，很明确：带有这个脚注的部门表示，所有其他人，不居住在撒丁岛的意大利和欧洲公民，从意大利机场到该岛的过境，都受到歧视。一个前所未见的声明，一些勤奋的官员被一只飞手激起，在纸上写下并让部长签字。一项公然违反宪法的一项创始原则：国家凝聚力的国家行为。除了意大利的统一之外，根据部长法令，那些想要来撒丁岛的人必须通过支付比居民多三倍或四倍的机票来“歧视”。

违反条款

2010 年 4 月 21 日，议会以一致表决方式与众议院交通委员会一致通过了关于空中领土连续性的最终决议为撒丁岛而去。那个时候，欧盟委员会的决定被召回，不。 2007 年 4 月 23 日的 2007/332 / EC，反对流动性歧视，规定“居住在国家和欧洲领土上并打算往返撒丁岛的所有公民均须缴纳关税，并承担公共服务义务，在以确保遵守该地区岛屿再平衡的原则”。现在，部长乔瓦尼尼（Giovannini）决定在七个月内引入歧视：那些不在撒丁岛居住的人将不得不为机票支付很多钱。

权利，而不是礼物

勤奋的官员，部长法令的编辑，由一位显然不太注意撒丁岛要求的部长签署，一再将费率定义为“补贴”。仿佛这是一份礼物或一种善意的让步。实际上，强加公共服务义务绝不是一种便利。欧盟的目标过去和现在都非常明确：将一个岛屿与欧洲大陆的其他部分连接起来，这是禁止投机的。在实践中，欧洲说，费率是用一种基本方法确定的：精确计算一小时飞行的实际成本，没有任何技巧，然后加上 4% 到 6% 的商业利润。那些选择接受公共服务负担的航空公司不能为所欲为，他们必须“解决”航班实际成本的4/6%。因此，没有优惠，没有折扣价格，只是一个非投机价格，一个正确的票价。

送的钱

Volotea 提供的折扣超过 40%，证实了如果仍有需要，州和地区已经预见到每小时飞行的毫无根据的成本。如果投标文件中的黑白预测是现实的，交通部将不得不对 Volotea 的“折扣”进行评估，以评估异常报价。他没有这样做，因为所有人都知道，在这场紧急竞赛中预见到的那些贡献是完全没有道理的。意大利航空和意大利航空后来都想增加撒丁岛的资金。由于 Volotea 的参与，比赛变得不同了。最后，有些人认为欧洲会对单一关税提出保留意见。这是一个现在已经曝光的借口。实际上，已经向欧洲提出了更多的建议，浪费了金钱，完全不当，只是为了进一步提高国有航空公司的收入。从来没有，地区或国家，他们与欧洲建立了真正的谈判。实际上，要实施单一关税，给予航空公司欧洲标准所提供的东西就足够了：4/6% 的商业利润，仅此而已。其他一切都是国家或地区给公司的礼物。

审计院的东西

然后，审计法院的章节：随着该地区宣布七个月，预计支出 3600 万欧元，没有单一关税。实际上，每年的支出预测为 6200 万欧元。然而，考虑到居民和非居民一年中 9 个月的单一利率，这与截至去年的金额相似。帐户中没有加起来。最后的细节：在 1958 年至 2014 年的最后一次现实人口普查期间，有 600,000 名撒丁岛人移民到欧洲大陆。超过 30 万分布在皮埃蒙特、伦巴第和利古里亚之间，另外 20 万分布在拉齐奥、托斯卡纳和艾米利亚-罗马涅之间。为了领土的连续性，他们不再是“撒丁岛的孩子”，对于大区和国家，他们已成为“非居民”。为了回到撒丁岛的家人身边，如果他们愿意，他们将不得不支付三倍或四倍的车票。忘恩负义。

Volotea 和单价

同时，从今天起，Volotea 开始“新”领土连续性，应用单一关税。对意大利航空公司及其他航空公司又是一记耳光。没有人问他。这会是一个巧妙的宣传噱头吗？我们拭目以待。有一件事是肯定的：撒丁岛和撒丁岛人需要国家和地区承认和批准的权利。领土连续性是一种权利，而不是一种恩惠。