2号省道（从塞斯图到维拉马萨吉亚有两条车道，到卡博尼亚有四条车道，到斯库索港还有两条车道）是岛上十字架和墓碑最多的沥青路之一。仅从 1 月到今天就发生了 12 起事故，但多年来，由于最宽的路段没有中央护栏、维护不善、标志不佳和误导性限制，导致了数百起事故。

一个长长的清单

撒丁岛是意大利道路最不安全的地区之一。与 2022 年相关的最新 Istat 报告强调了 125 号国道（东方萨尔达）、131 号国道（尤其是有平面交叉路口的保利拉蒂诺）的最大危险，也被 Aci 列为意大利最危险的 5 条道路之一；中央支线 131dcn（从阿巴桑塔到奥尔比亚，经过努奥罗附近），从 Buddusò 通往拉努塞伊的 389 号公路，撒丁岛横向 129 号公路，到维拉索的 196 号国道。但是，除了基于事故数量的统计数据之外，我们还可以利用我们作为驾车者、半人马、骑自行车者或重型车辆驾驶员的经验来将其他陷阱道路添加到列表中。例如，连接富尔泰 (Furtei) 和维拉马尔 (Villamar) 的 197 号国道就是其中之一；例如从 San Gavino 到 Villacidro 的 61 号省道（标志不足且沥青维护不良）。

平交道口

撒丁岛国家协会 Motociclisti anonimi 和公共交通用户协会的代表 Michele Vacca 在名单中添加了“还有 33-10m Borore-Alà dei Sardi 省道； viale Marconi (卡利亚里-夸尔图) 由于交通量大且缺乏自行车道； 195号苏尔西塔纳国道； 554和130”，那里有危险的十字路口，“后两条道路，多年来已为安全分配了资金，但一切都被封锁了”。

护栏像菜刀

“阿纳斯花费高达3.5亿欧元拆除旧护栏并安装其他没有摩托车安全装置的护栏，这是不可接受的。”这适用于半人马和驾车旅行的人。 “去年在撒丁岛死亡的 25 名摩托车手中，有 7 人因撞击护栏柱而死亡，而两名驾车者则因撞击未配备衰减器或弯曲初始元件的尖塔而死亡”。

皮埃拉·塞鲁西
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