“我们承受不起这样的延误，”意大利运输工会（Uil Trasporti）全国秘书处成员威廉·宗卡（William Zonca）表示。这位工会代表正在调查明天和周一卡利亚里至米兰航线的现状：乘客必须排队等候才能抵达伦巴第大区首府米兰。目前情况存在很大的不确定性。瑞安航空提供飞往贝加莫-奥里奥阿塞里奥机场的航班，是另一种选择。然而，瑞安航空的票价非常高，单程最高可达330欧元。
“承受后果的不仅是民众，”宗卡补充道，“还有撒丁岛的经济。从夏季旅游旺季到游客较少的月份的转变，凸显了这一体系的脆弱性。这样一来，人们的迁徙自由权就被剥夺了。”

区域交通议员芭芭拉·曼卡插话道： “交通部一直在密切关注各运输公司遵守区域连续性义务和服务条件的情况。我们了解这段时期出现的困难，并正在密切关注事态发展，一旦出现关键问题，就会与承运商进行沟通。”

围绕阿尔盖罗-米兰航线的管理（目前已委托意大利航空公司运营，延期至10月24日）的争议不断升级。联盟党政治家米歇尔·帕伊斯指责道： “撒丁岛，尤其是西北部地区的航空旅行连续性正面临严重的不确定性。自10月以来，飞往罗马的航班频次已经减少，而自10月25日起，阿尔盖罗-米兰利纳特机场航线的预订已无法进行。”

“关于阿尔盖罗-米兰航线，”芭芭拉·曼卡解释说， “我们正在采取两套方案。方案A是将意大利航空目前提供的服务延长几个月。同时，作为一项预防措施，我们正式启动了方案B，这是一项应急程序，旨在确保在方案A无法延长服务的情况下，该航线仍能继续运营。当然，一旦意大利航空正式表示愿意接受延期，应急程序就会暂停。”

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